Bouwjaar: 1996, Brandstof: LPG, Motorcode: 1.6 AFT
Hoi,
rij nu al weer een paar dagen in een golf 3 1.6 motorcode AFT.
sinds dag 1 al opgemerkt dat als je de gaspedaal dieper dan de helft intrappen, de toeren omhoogschieten, maar de auto niet.
neem aan dat hierbij de koppelingsplaat niet meer in orde is?
heeft iemand hier een schema en/of aanhaalmomenten voor.
en wat moet ik allemaal in huis hebben voor dit klusje?
bvd
gr
Geplaatst door sjonwa (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Golf? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
16 Reacties
ricky (0) PRO, 13 jaar geleden
Klinkt inderdaad als een versleten koppeling (laat ff controleren door een monteur voor de zekerheid),maar hoeveel ervaring heb je met sleutelen? Want als je het nog nooit gedaan hebt dan zou ik er niet aan gaan beginnen,maar als je handig bent en logisch nadenkt dan lukt het wel.
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Als het goed is zit er een zelf stellende koppelingskabel op..Controleer deze eens, is dat goed, zal inderdaad de koppeling versleten zijn..
Net zoals Ricky al zegt, het is simpel als je enige kennis hebt..
Doe je het toch zelf, vervang dat niet alleen de plaat, maar een complete set met drukgroep / drukplaat..Controleer dan gelijk even de keerring van krukas en bak, als deze lekt kun je hem gelijk mee vervangen omdat de boel er dan toch af ligt..
Het werkt hetzelfde dan bij de andere golfjes 1 - 2 - 3 etc..Motor even ondersteunen, als de bak los is moet deze eerst gedraait worden anders krijg je hem niet ertussen uit omdat de flens van de aandrijfas achter de motor blijft hangen..
Gr Stefan
sjonwa (0), 13 jaar geleden
volgens mij heeft ie het nu echt begeven, ik was bijna thuis en ik denk waarom voelt die pook nou zo losjes.
normaal gesproken heb je netals bij een ferarri zo van die gleuven waar je voelt dat de pook ingaat, 1 2 3 4 5 en achteruit
maar nu lijkt het alsof die gleuf van 1 en 3 gewoon 1 gleuf zijn ipv een stukje ertussen
en gaat ook moeilijker in versnelling
ik heb nu een setje van luk besteld koppelingsplaat en nog iets
wie o wie kan mij hierover uitsluitsel geven, of dat de bak zelf niet kapot is ofzo??
alvast bedankt
anoniem-1573996169 (0), 13 jaar geleden
kontroleer even je schakelechanisme onder de motorkap net achter je motor dat zal wel verleten zijn
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Zet de motor eens uit en kijk of hij dan wel goed schakeld, doet hij nog zo belabberd, laat dan eens iemand bij het mechanisme kijken terwijl je door de soep roert ( pook ) Kijk dan eens of je nergens speling ziet, dus niet hem in de versnelling zetten maar gewoon wat van links naar rechts / voor en achter bewegen.
Dit zal niks met je koppeling zelf te maken hebben vrees ik..
De bak zelf zal ook niet zo snel kapot gaan, eerder een probleem in het mechanisme.
Persoonlijk haal ik liever de koppelings set op, neem dan de oude mee en vergelijk even, dan heb ik zeker weten de goede..
Mocht je de bak eraf halen, controleer dan gelijk de lange drukstift, en het druklagertje, daarvoor moet je even het groende deksel aan de zijkant van de bak eraf wippen, monteer dan wel een nieuw dekseltje want anders gaat hij zeker weten lekken.
Gr Stefan
sjonwa (0), 13 jaar geleden
hoi ik zal een skijken onder de kap bij het mechanisme gedeelte
koppelingsset heb ik via ebay duitsland besteld op motorcode ( toch 100 goedkoper dan de brezan voor dezelfde merk en set)
als de bak eraf is zal ik dat ook controleren, en druklager moest altijd worden meevervangen dacht ik ? 10tje bij de brezan?
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Druklager zit bij deze motor niet op de koppeling zelf, maar achter het groene deksel aan de zijkant van de bak en dit zit ook niet inbegrepen bij de koppelings set..
Koppelings set die je nodig hebt moet 200mm zijn..
sjonwa (0), 13 jaar geleden
hmmm
dus je zegt in principe dat de druklager hier ook vervangen kan worden zonder dat de bak eraf hoeft?
en ik heb net een beetje gerommeld aan de stangen boven op de bak, en ja ontzettend veel speling, ik hoef niet hard te duwen en je hoort dat scherpe klik al dat ie in een versnelling gaat. is het misschien de druklager dan?
kom er wel ontzettend lastig bij met alle kabels daar
gr
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Sjon,
Voor alleen het druklager of stift hoeft de bak er niet vanaf,
Druklager zie je mooi op de stift zitten op deze foto :
[url=http://img829.imageshack.us/i/dsc00134m....][img]http://img829.imageshack.us/img829/662/d...[/img][/url]
Het druklager zal je probleem niet veroorzaken..
Het in toeren omhoog vliegen zonder er echt snelheid bij te krijgen ligt gewoon aan een versleten ( vettige ) koppelingsplaat.
Ziet er zo uit bij jou :
[url=http://img405.imageshack.us/i/seatibizam...][img]http://img405.imageshack.us/img405/500/s...[/img][/url]
En de nieuwe set :
[url=http://img412.imageshack.us/i/seatibizam...][img]http://img412.imageshack.us/img412/3927/...[/img][/url]
Hier zie je mooi de drukplaat waar de stift tegenaan duwt :
[url=http://img707.imageshack.us/i/seatibizam...][img]http://img707.imageshack.us/img707/8031/...[/img][/url]
Verwijder je het groene deksel dat aan de zijkant van de bak zit, dan zie je dit : ( Druklager + hevel, en deze scheuren ook nog wel eens graag waardoor het koppelingspedaal op de bodem blijft liggen )
[url=http://img808.imageshack.us/i/seatibizam...][img]http://img808.imageshack.us/img808/218/s...[/img][/url]
Het 'raar' schakelen waar je over praat, zal voor 99% in het mechanisme zitten, even goed kijken waar hij precies speling op heeft, die onderdelen zijn los te koop en zijn ook niet duur..
Gr Stefan
sjonwa (0), 13 jaar geleden
hoi stefan
ik heb ook ff gekeken bij een andere golf 3
en wat ik kan zien is de rechte stang die van onderen naar de motor toe loopt, daar zit op een gegeven moment een witte balletje aan, bij het uiteinde wat tussen de andere stang weer zit geschroefd, daar zit geen rubber meer omheen bij mij, volgens mij is dat de speling gedeelte.
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Dat zou heel goed kunnen, even langs de vw dealer om te kijken wat er te krijgen is, kan zijn dat het een revisie setje word voor het schakelmechanisme.
Gr Stefan
sjonwa (0), 13 jaar geleden
[quote=stefan84]Druklager zit bij deze motor niet op de koppeling zelf, maar achter het groene deksel aan de zijkant van de bak en dit zit ook niet inbegrepen bij de koppelings set..
Koppelings set die je nodig hebt moet 200mm zijn..[/quote]
heb net het setje binnen gekregen.
merk: LUK
nr: 620116609
weet jij zo of dit correct is?, kan nergens vinden over de 200mm........
en weet jij eventueel of er ergens een handleiding hiervoor in de omloop is, want koppelingen... nog nooit bak van een auto eraf gehaald namelijk.
bvd
gr
sjonwa (0), 13 jaar geleden
[quote=stefan84]Dat zou heel goed kunnen, even langs de vw dealer om te kijken wat er te krijgen is, kan zijn dat het een revisie setje word voor het schakelmechanisme.
Gr Stefan[/quote]
heb er tot nu toe al 1500 km ermee gereden, zonder noemenswaardige problemen, maar ik zal er wel achteraan gaan, want het hoort gewoon niet zo los te zitten haha.
stefan84 (0), 13 jaar geleden
Ja die koppeling is de goeie..
Maar als je nog nooit de bak er af hebt gehaald, is het misschien verstandig om het met zijn 2e te doen ?
Trek er gewoon een zaterdag voor uit en doe het op je gemak..
Als de bak los is, moet je hem een slag draaien anders is het net of hij ergens vast haakt, ik dacht dat je met de flens van de aandrijfas achter het vliegwiel / onderblok blijft hangen.
Voor de rest is het makkelijk als je een put of brug hebt, je moet de motor ondersteunen, schakelmechanisme los maken, startmotor demonteren, en dus ook de voorste motorsteun los halen, ook de steun van de bak eraf halen, aandrijfassen los maken bij de bak, stekkers los halen op de bak.
sjonwa (0), 13 jaar geleden
Naar aanleiding van een tot op hoogte stelling van de Problemcar moderator, geef ik hierbij uitleg over de situatie, waarom u nog geen reactie van me hebt terug gekregen in dit topic.
-------------
De auto heeft sinds eind eind september stil gestaan, en ik ben er nog niet aan toe gekomen om de motorkap open te gaan doen, dit gaat morgen gebeuren.
bedankt voor dit antwoord, zodra ik de waterpomp erop heb, zal ik de koppelingsplaat gaan monteren alsmede de versnellingsbak vullen, waar je me in de andere topic ook tips over had gegeven.
ook bedankt voor de antwoord over het peilen, en aftapplug van de olie, ook hier niet aan toegekomen, zie topic http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?i... , dat wou ik gaan doen als ik de koppelingsplaat nog moet gaan vervangen, die ligt ook al 3 maanden stof te happen.
nog ter attentie voor de moderator: Ik geef altijd feedback , als ik ook daadwerkelijk weer met het probleem bezig ben, zie ook me andere topics, wij hebben een wagenpark hier staan, waar ik allemaal omste beurt mee sleutel e.d.
Dus ik ben niet de gehele dag met 1 en dezelfde auto bezig ..
Mercury (0) PRO, 13 jaar geleden
Okay, een wagenparkbeheerder.....
Nee, dan zullen wij u niet verder storen in uw werkzaamheden, suc6