Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Passat: Luide tik in TDI PD motor 96kw
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Diesel, Motorcode: tdi 96kw
Laatst een nieuwe kabelboom voor de verstuivers geplaatst. Is de motor ineens erg gaan tikken. Ik kan niets ontdekken. Oude kabelboom weer terug geplaatst, maar geen verschil nog steeds een luide tik. Bij een koude start, start ie met een luide tik deze wordt dan enkele seconden minder en komt dan weer even luid terug. Het is een heldere luide tik.
Ik heb een aantal acties uitgevoerd, maar helaas nog steeds zonder oplossing.
Het volgende heb ik gedaan
1) Uitlaten lezen: geen foutcodes. Verstuivers een voor een los gekoppeld; geen verschil.
2) Geluisterd met een stethoscoop (de tik lijkt bij de voorste cyl. vandaan te komen, het is echter erg slecht te horen). De nokkenas is onbeschadigd en mooi glad.
3) Ik heb de voorste verstuiver uitgebouwd en laten controleren op de testbank . Hier is geen defect in aangetoond wel een lagere opbrengst, maar dat veroorzaakt geen tik.
4) Na inbouwen van de verstuiver start de motor met de tik, deze werd na enkele seconden zachter en onregelmatig, verdween toen enkele seconden en daarna kwam de harde tik terug en ging niet meer weg.
5) Motor uit laten lezen op de Bosch testkast: Geen afwijkingen gevonden.
6) Er wordt aangegeven dat het mijn pistonpen lager kan zijn, hier heb ik de volgende vragen over;
Hoe verklaar ik het weggaan van de tik en weer terug komen? Alles binnen 20 seconden.
Kan dit acuut optreden? Het is geen aanzwellende tik over meerdere ritjes geweest.
Hoe kan ik zien dat de klepstoters stuk zijn?
Is er nog een test welke ik uit kan voeren zonder alles uit te gaan bouwen. Ik wil graag iets meer zekerheid dat het de pistonpen is.
Kan ik de zuiger via het carter demonteren zonder de krukas te demonteren?
Iemand nog een suggestie wat het anders kan zijn?
Ik hoor graag van jullie suggesties en expertise.
Reacties
Beste Jeroen
https://problemcar.nl/topic/volkswagen/s...
Hou het bij 1 topic dit houd het voor de lezers en voor de mensen die jou eerder hebben geholpen goed overzichtelijk.
Gr. paul
[quote=kronkels]Beste Paul,
Dat wilde ik ook, maar kreeg de indruk dat die andere niet meer gelezen werd[/quote]
Het probleem wordt zeker wel gelezen echter, is vanachter een scherm zo geen goede / duidelijke diagnose te stellen.
Geluiden zo op afstand beoordelen lukt niet altijd, dan wordt het een raadspelletje......
Gr. paul
In onderstaande link staat het filmpje. Je hoort dat direct na het starten de tik minder wordt en daarna weer terug komt. Ik heb gisteren ook nog met een schroevendraaier op de tandempomp geluisterd en dat is een mogelijkheid. Wat vinden jullie als je het hoort?
http://www.youtube.com/watch?v=UH8a3Czi4...
IDD ik denk ook een stoter.
Gr. Harry
Dit lijkt mij ook een klepstoter,maja waarom tikt hij nu opeens zo hard?
Gewoon een defecte stoter,dan gewoon vervangen.
Is ie gebroken oid,dan niet meer starten,kans op gevolgschade.
Dus snel klepdeksel verwijderen en heel goed kijken of je een barst ziet in 1 van de stoters of beschadigde plekken op de nokkenas.
Dank jullie voor je goede adviezen. Ik heb net het werkplaatshandboek van voor tot achter doorgespit. Ik ga de klus doen in wat verloren uren, dus het zal wat langer duren dan jullie gewend zijn, zal jullie op de hoogte van mijn bevindingen, het euvel en de oplossing.
Groet,
Jeroen
Helaas heb ik het nog niet gevonden. Het enige afwijkende wat ik gevonden heb is een kapotte getande riem spanner (hydraulische).
Ik heb alles los maar kan niets ontdekken aan de klepstoters. Wat moet ik hier aan zien? Is de onderste rand eraf gebroken, is het dekseltje intern los of breken ze compleet door?
Een ander idee: Kan het zijn dat de olie toevoer kanalen van de klepstoters verstopt zijn? komt dat bij deze blokken voor?
Als ik de krukas ronddraai heb ik op twee plekken (180graden verdraaid), tijdens heen en terug draaien, een tik. Is dit normaal? Letop dit is met de pompverstuivers er nog in, als deze eruit zijn tikt er niets meer. Volgens mij worden de kleppen door het vacuum in de arbeidslag even open getrokken.
Ik hoor graag van jullie suggesties
Groet,
Jeroen
Sinds gisteren rij ik weer. Nieuwe klepstoters erin en een o-ringen set voor de verstuivers. Start ie toch weer met de zelfde tik! Heb een ondanks de tik een proefrit gemaakt en na de rit is de tik weg. Twijvel nu of al de acties nodig zijn geweest. Blijft dat de tik heel serieus klonk, de garage deze ook niet kon verklaren en ook een gespecialiseerde dieselservice niet. Alles bij elkaar denk ik dat ik goed gehandeld heb door alles te controleren en vervangen.
Ik zal nu op niet al te lange termijn de verstuivers nog wel vervangen doordat deze in de test een te lage opbrengst hadden. Focus lag nu eerst op de tik verhelpen en dat is dus gelukt.
Groet,
Jeroen
Allemaal bedankt voor het meedenken.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
Is het niet de tandempomp die je hoort ???
Gr. Harry
berendonckbuild
speed11.250 km