Volkswagen Golf: na nieuwe koppeling toch nog slippen

Question

Ik heb over een dik half jaar terug een nieuwe sachs koppeling in mijn VW golg GTI 16 v laten steken .
Nu heb ik altijd al het gevoel gehad dat deze koppeling zijn krachten niet voor de volle 100 % overbrengt .
Zodus ik heb het gevoel dat ze nog steeds wat slipt.
Soms ruikt de motor precies ook naar verbrand als ik eens echt sportief heb gereden .
Heb ook al eens een schok gevoeld waanneer ik bvb de koppelingspedaal losliet om te vertrekken .
Zodus dat de koppeling precies in één keer aansloeg.
Wat zou hier het probleem kunnen zijn ?
Ik vind het raar .
Want de voriige koppeling was nog niet echt tot op de draad versleten .
Zou dit aan het vliegwiel kunnen liggen ?

audia4 · Answer

Is de drukgroep ook vervangen?? of alleen de frixtieplaat....

Hans4040 · Answer

1 of meer drukveren van de drukgroep gebroken?

wietse11996 · Answer

kan ook zijn dat het vliegwiel op is ik zou er in ieder geval drukgroep en lager verv
en kijken naar het vliegwiel

audia4 · Answer

Foute boel dus. De frictieplaat dient als de boel versleten is altijd tesamen met de drukgroep vervangen te worden. Een is namelijk gevolg van het ander. Die veren worden langzamerhand n.l. lam. Ik had zelf een dieseltje met een koppeling die erdoorheenging. (na 280.000 km) de nieuwe frictieplaat was misschien 0,3 mm dikker dan degene die eruitkwam. Oude was dus lang niet versleten. Probleem was gewoon dat de diafragmaveren geen kracht meer hadden waardoor de plaat slipte. Opgelost met nieuwe set met!! drukgroep.
succes met het nogmaals demonteren van de bak.....

arie549 · Answer

sluit mij volledig bij harry aan,
de hele zaak vervangen werkt het beste.
immers nu moet je 2 keer.
de meeste monteurs adviseren dan ook om alles te vervangen in 1 keer.
dit is meestal op de lange duur voordeliger .

Volkswagen Golf: na nieuwe koppeling toch nog slippen

Reacties