Volkswagen Passat: olieverbruik

de importeur schrijft +/- 1 ltr op 3000km in nog geen probleem, (normaal).

Wijselijk zeggen ze er niet bij voor ''wie'' dit geen probleem is....

Gr. paul

Er is altijd 10w40 ingedaan. Woensdag gaan we een compressietest doen.
Gr Erdar

wat je kan proberen is het inlaatspruitstuk te demonteren waarschijnlijk zitten de inlaten in de cilinderkop vol met prut van de egr,deze goed reinigen en het spruitstuk inwendig schoonspuiten met een hogedrukreiniger en niet te vergeten de egr afsluiten waarschijnlijk is het olieverbruik dan een stuk minder. gr john

Hallo jongens,

Vandaag hebben we een compressietest gedaan. Elke cilinder gaf een waarde van +/- 33bar. Ik neem aan dat dit dit goed is. Volgens mij blijft er nu alleen de klepsteelhoedjes of de turbo over. Kan de turbo uitgesloten worden indien de uitgelezen turbodrukwaardes goed zijn? Of weet er iemand mij misschien nog een ander goeie raad?
Dank bij voorbaat,
Gr Erdar,

[quote=erdar]Hallo jongens,

Vandaag hebben we een compressietest gedaan. Elke cilinder gaf een waarde van +/- 33bar. Ik neem aan dat dit dit goed is. Volgens mij blijft er nu alleen de klepsteelhoedjes of de turbo over. Kan de turbo uitgesloten worden indien de uitgelezen turbodrukwaardes goed zijn? Of weet er iemand mij misschien nog een ander goeie raad?
Dank bij voorbaat,
Gr Erdar,[/quote]
Volgens mij is er niks aan de hand met die auto,ze hebben wel vaker last van olieverbruik,zelfs hele nieuwe modellen.
Let wel op,dat je compressie goed is zegt niks over olieverbruik,daar heb je namelijk olieschraapveren voor,als er 1 van gebroken zou zijn dan blijft de compressie goed.

Kan de turbo er iets te maken hebben met de olieverbruik?
Gr erdar

ik wil geen spelbreker zijn maar een compressie van 33 bar lijkt me een beetje aan de hoge kant,rond de 20/22 bar lijkt me normaal dus deze meting betekend dat er veel olie rondwaard tussen de cilinderwand en de compressieveren. gr john

Hallo, wanneer wordt er motorolie bijgevuld, als het oliepeil tegen het minimum staat, of al eerder ? Wordt er gepeild bij warme of bij koude motor ? En tot hoe hoog wordt dan bijgevuld ? Vaak is verhoogd motorolieverbruik nml te wijten aan te vaak en te veel bijvullen.

Verder geen uitwendige olie lekkage(s) ?

Groet Jan227

Neen de olie wordt altijd op koude motor gepeild. Ik wil proberen met de klephoedjes, nadat de turbodruk gekontroleerd is, te vervangen.
Gr Erdar,

[quote=Jan227]Vaak is verhoogd motorolieverbruik nml te wijten aan te vaak en te veel bijvullen. Groet Jan227[/quote]
Te vaak bijvullen leidt tot overmatig olieverbruik...???
Je maakt me nieuwsgierig, Jan....!

Jan bedoelt waarschijnlijk als je er te vaak,teveel in gooit,of ....Jan ??

Stefan

Hallo, inderdaad te hoog oliepeil geeft oa olieverbruik via de carterventilatie. Kijk de technische mededelingen maar eens na van PON over oa hoog olieverbruik bij de r5 TDI motoren..................................

Veel mensen houden het oliepeil van hun auto het liefst nog boven max uit zekerheids oogpunt. Niet voor niets staat op veel olie vuldoppen, "bij overschrijden max peil gevaar voor katalysator schade......... Waar zou die overmaat aan olie dan blijven ?

Groet Jan227

Daarom is het ook zo belangrijk om DUIDELIJK te schrijven WAT je bedoelt, Jan..... ;)

Voorlopig dan maar zo verder blijven rijden. Ene had mij aangeraden kroon-olie te gebruiken.
Gr Erdar,

Beste techniekers,
We hebben een tijdje terug de klepsteelhoedjes vervangen en raad is, oliepeil staat na +/- 3500 nog altijd hetzelfde. Ben blij dat het opgelost.
Gr Erdar,