Hallo,
Vorige week is er een Passat bij ons binnengebracht met een slippende multi riem.
Het volgende is vervangen,
- Multiriem
- MR spanner
- Dynamo inclusief vrijloop pouly
Nadat dit vervangen was, kwamen we erachter dat de stuurpomp nog piepte. Zodoende deze vervangen.
Resultaat: Bij koude start perfect! Probleem leek opgelost. Echter, na 15 minuten rijden begint de stuurpomp langzaamaan herrie te maken.
Na een half uur lijkt het wel of de lagers om je oren vliegen.
Wederom andere pomp gemonteerd, zelfde verhaal alleen deze spuit ook nog de olie uit het reservoire.
Oude originele pomp weer gemonteerd omdat de auto nooit problemen vertoonde totdat bovenstaande was vervangen. Pomp werkt perfect, maar zodra die weer 30 minuten draait gaat het stuurhuis! herrie maken. pomp hoor ik niet. Alleen in de auto hoor je hem brommen/grommen.
Nu wilde ik weten of ik misschien met wat dikkere olie weg kom, en zo ja wat voor, of is er iets wat ik over het hoofd zie?
We gebruiken Special Hydraulic Fluid SP 3013 van Kroon.
Ik heb het systeem zowel belast als onbelast ontlucht en heb tevens de banjo bout met terugslagklep vervangen
Alvast bedankt voor het meedenken!
Met vriendelijke groet,
Jef
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Jef
Onderin het oliereservoir zit een zeef (metaal) misschien verstopt ??
Gr. paul
Hallo Paul,
Klopt, de zeef heb ik geconstateerd.
Die lag los en heb hem eruit gehaald om dat uit te kunnen sluiten.
Zou nu dus geen belemmering mogen geven.
Ik heb vandaag ook gezien dat er schuim in het reservoir komt. na 10 minuten is dit weer weg, maar dit duit op lucht in het systeem.
Ergens nog een bekende plek waar die lucht aan zou kunnen zuigen?
Ik heb hem namelijk tot 3 keer toe ontlucht...
Groeten,
Jef
Aanzuigslang tussen tankje en pomp is waarschijnlijk de dader, daar wil de binnenvoering wel eens van losraken waardoor de olie niet meer vrij de pomp in stroomt, deze gaat herrie maken en de olie schuimt op.
Oke, dat klinkt inderdaad logisch, en het is iets wat ik nog niet geprobeerd of aan gedacht heb.
Zorgt de zeef in het reservoir trouwens nog voor een bepaalde flow? Zou dat nog iets uit kunnen maken, aangezien die nu niet meer aanwezig is?
Ik vouw er vrijdag direct een andere slang tussen.
Bedankt voor het meedenken!
Groet,
Jef
Reken er maar op wat Harry Dok zegt is het probleem .
Gr.Harry
Ik heb er al meer gehad, zowel passat als audi als T4 kan het hebben. Probleem is exemplarisch. (toeleverancier afhankelijk schat ik in) Je kunt niet zeggen dat alle wagens er last mee krijgen. Soms zo erg dat de reservoir via de dop overloopt van de schuim die er gevormd wordt. Overigens zorg dat je ffe knap in je schoenen staat als ze de prijs bij de dealer noemen. Maar ja, beter duur dan niet te koop.
Succes.
[quote=audia4]Overigens zorg dat je ffe knap in je schoenen staat als ze de prijs bij de dealer noemen. Maar ja, beter duur dan niet te koop.[/quote]
Slangen laat ik elders maken, koppelingen worden hergebruikt. Doorelkaar genomen betaal ik dan niet meer dan 20,- Dit bedrag = slang + koppeling persen.
Gr. Paul
vanochtend de leiding van de dealer gemonteerd. Geld speelde geen rol in dit geval, was (slechts) 16 euro.
Heb hem direct gemonteerd en ontlucht.
Probleem is opgelost!
Iedereen bedankt voor het meedenken en de reacties! Ik had er zelf echt niet opgekomen omdat ie geen vloeistof lekte.
Nogmaas hartelijk bedankt!!
Groet,
Jef
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
12 jaar