Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Golf II : Probleem golf 2
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1989, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6
Hallo ik heb een probleem met mijn golf 2. De auto verbruikt koelvloeistof en de rook uit de uitlaat is wit. Dit betekent toch dat je een lekke koppakking hebt of niet? Mvg michel
Reacties
Oké. Maar kan ik dit zelf op 1 of andere manier meten of moet ik hiervoor naar een garage? Mvg michel
als je de spullen hebt om af te persen en compressie te meten
anders moet je naar de garage voor controle
anders moet je naar de garage voor controle
Dat heb ik niet nee. Dus moet ik ff naar de garage. Bedankt voor de oplossingen.
sccs
Het hoeft niet de kop en ook niet de pakking te zijn.......
Het inlaatspruitstuk is bij een aantal van deze wagens vloeistof verwarmt (herkenbaar aan een koelwaterslang op het spruitstuk). Het koelwater loopt dan vanuit de kop; via de pakking van het spruitstuk naar het spruitstuk zelf toe. Als deze pakking stuk is krijg je meestal water in de inlaat, en dus in de motor.
Oftewel, de juiste demontagevolgorde is eerst het inlaatspruitstuk los, pakking bekijken op doorslag, en daarna pas de kop. Koppakking wisselen bij deze wagens is zo'n 2,5 uur werk. Koppen hoef je zelden te vlakken, en scheuren doen ze eigenlijk ook nooit. (op scheuren tussen kleppen en bougiegat na, maar dat kan geen kwaad zolang je er niet een ouderwets dubbeltje in kan zetten)
Het inlaatspruitstuk is bij een aantal van deze wagens vloeistof verwarmt (herkenbaar aan een koelwaterslang op het spruitstuk). Het koelwater loopt dan vanuit de kop; via de pakking van het spruitstuk naar het spruitstuk zelf toe. Als deze pakking stuk is krijg je meestal water in de inlaat, en dus in de motor.
Oftewel, de juiste demontagevolgorde is eerst het inlaatspruitstuk los, pakking bekijken op doorslag, en daarna pas de kop. Koppakking wisselen bij deze wagens is zo'n 2,5 uur werk. Koppen hoef je zelden te vlakken, en scheuren doen ze eigenlijk ook nooit. (op scheuren tussen kleppen en bougiegat na, maar dat kan geen kwaad zolang je er niet een ouderwets dubbeltje in kan zetten)
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 2 of stel zelf een nieuwe vraag.
meet eerst de compressie voor je gaat slopen,en pers het koellsysteem af