Volkswagen Golf III: problemen met starten

Uitlezen zou ik mee beginnen, je kunt de stekker van de temperatuursenor ook eens lostrekken (sensoren willen wel defect zijn)

Hoeksma23 0

12 jaar

uhm.. temperatuur loopt altijd heel mooi op.. (motortemp + olietemp ) ik weet niet of dat iets zegt want een sensor als die kapot is is die kapot.. en dat die niet hapert.. en ik heb hem ook nog nooit raar zien doen.. dat die ineens kouder word of iets dergelijks, motortemp staat altijd mooi op de 90 graden. hij zakt ook niet,, en olietemp.. zit altijd een beetje rond de 90, 95 graden en met een beetje gas geven zeg maar rond de 100 graden. trouwens hij doet het alleen als die warm is en ik heb de motor uit gedaan en wacht ong. 10 min en probeer het dan.. zo heeft die het de vorige keren gedaan..

Dan zou ik hem toch eerst maar eens aan de testkast zetten.

P.S. Als de temperatuurmeter goed aangeeft wil het niet zeggen dat de ECU een goede temperatuurmeting heeft, 1 sensor kan meer functies hebben.
Maar aangezien je het bij warme motor hebt, zal het hier wel niet aan liggen.

Hoeksma23 0

12 jaar

ik ga van de week ff de startmotor er onder weghalen want die komt soms ook niet uit.. laat ik hem dan wel uitlezen.. kijken wat die zegt..
of zou het er daar ook iets mee te maken kunnen hebben?

nou luchtmassameter is het dus ook niet.. stond vanaaf alweer stil. dit keer was de motor koud.. zou het dan misschien aan het bovenste dooiepunt sensor liggen of krukaspositiesensor? en het rare was dit heb ik nog niet eerder gezien. nadat die weer starte ben ik na huis gereden en ik laat de motor onder het rijden terug komen op zn stationair zakt die ver weg in zn toeren. hij kwam op een 600 toeren, terwijl normaal dat die rond de 950 zit ong.
en ik stond stil en wou ff kijken wat die deed precies en drukte het gaspedaal in tot 3000 toeren ong.. en terug laat komen tot stationair doet het niet.. blijft die mooi rond de 950 toeren zitten.. en zodra ik weer ging rijden was het mis?

zou dit dan te maken hebben met het gasklephuis? helaas is het nu de tijd van de feestdagen dus ik kan er nu niet egt mee bezig.. omdat ik zelf met de kerstdagen aan het werk ben.. dus ik denk dat ik halvewege de week weer met de auto bezig kan.. heb hem nog wel nodig hoop niet dat die me in de steek laat...

Ik heb het gehad bij een Golf III 1.9 diesel dat de poelie van de distributieriem op de krukas een klein beetje speling maakte. Daar werd die poelie geborgd met een spie in de vorm van een halve maan. De gleuf waar die spie in gaat was dus uitgesleten en varieerde de timing van soms goed en soms slecht. Dat lijkt op je klachtenpatroon. Je kan checken of er speling is zonder de poelie los te maken. Haal de zwarte kap van de distributie eraf en dan een dopsleutel op de moer van de krukas, beweeg voorzichtig heen en weer en kijk of de distributieriem even veel of minder meedraait. Succes.

Wat ik ook een keer had bij een Golf III benzine was dat de kappen op de bougies niet meer de juiste elektrische weerstand hadden waardoor de motor beroerd liep en problemen bij starten. Nieuwe kappen en het was over. Voordat je nieuwe kappen gaat kopen probeer eerst met geleende kappen van een andere Golf. Je kan de kappen zo losdraaien van de bougiekabels.

de db-riem is net vervangen (3000 km geleden) dus dat kan idd een oorzaak wezen.. bedankt voor je reactie,, kan ik eerst weer even verder kijken en dingen uitsluiten.. of een conclusie trekken van wat het nu is..