Ik heb een Passat waarbij de voorremmen aanlopen.
Als ik de auto opkrik is het wiel met moeite rond te draaien , ze worden dan ook bloedheet.
Omdat ik daar de problemen verwachte heb ik de remslangen vervangen , zonder resultaat.
Het vreemde is , dat als ik de ontluchtingnippel of de leiding iets losdraai draait het wiel weer perfect.
Of ik de leiding nu aan de klauw of aan de ABSpomp losdraai maakt niets uit , hij laat dan meteen de druk los en het wiel draait vrij rond. De vrije slag van het pendaal heb ik ook gecontroleerd.
Zou het probleem in de ABSpomp of in de hoofdremcylinder zitten ?
Komt het iemand bekent voor , laat het dan aub even weten.
Gr. Richard
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
kan zijn dat je retour gaatje in je hoofdremcil verstopt is
Daar zat ik nou inderdaad aan te denken !!!
Hij houd namelijk druk op zijn leidingen.
Ga er morgen mee bezig , al eens meegemaakt dit Frans ?
18 jaar
Ik denk dat de remklauw blijft hangen.
Dit komt voor als de geleidebussen vastgeroest zitten.
Remedie: remblokken verwijderen , remklauw van de fusee afnemen en de geleidebussen goed schoonmaken (licht opschuren) en weer invetten.
de remklauw moet "heen en weer"kunnen bewegen.
mvg,
Hans.
wel een meegemaakt maar niet bij passat/ en als je de nippels op hoofdrem cil los draait valt druk dan ook weg zo niet kan het ook wel aan je abs pomp liggen/ heb je al nieuwe remolie gespoeld
Nee , de geleiding van de bussen enz. is allemaal prima in orde , het zit hem echt in de druk op de leidingen.
Op een of andere manier behoud hij druk , door de ABSpomp of de hoofdremcylinder vermoed ik.
Het vreemde is dat het ook alleen aan de voorzijde is , maar zo word het ,als ik het goed heb gezien, verdeeld door de ABSpomp. Leiding voor de voorzijde en een voor de achterzijde.
Richard.
18 jaar
Is het niet de remcilinder die roestig is?
18 jaar
Je hebt de remslangen vervangen. Heb je ook de leidingen doorgeblazen?
Het kan zijn dat daar een verstopping in zit. Bij het remmen bouw je genoeg druk op de vloeistof er langs te persen. Deze kan daarna niet terug.
Zijn de blokken juist gemonteerd??? En: zijn de JUISTE blokken gemonteerd?
Als je die verwijderd probeer dan de zuigers eens terug te drukken. Kan je met een 'normaal' hulpstuk genoeg kracht leveren om de zuiger(s) terug te drukken??
18 jaar
De remcylinder is niet roestig, geleiding is schoon en de remolie is ververst.
Als je de klauw erafhaalt is hij inderdaad bijna niet terug te drukken, alleen met veel kracht. Als ik de leidingen van de hoofdremcylinder losdraai dan valt de druk weg en loopt het wiel vrij. Ben bang dat het daarin zit dus ik denk dat ik die als eerste maar eens ga vervangen.
Word vervolgd......... Richard.
18 jaar
Ha die sleutelaar.
Las net dat Averdonk ook zo'n probleem heeft gehad. Bij hun zat het probleem in de rem bekrachtiger. Weet verder ook niet hoe of wat. Je zou Hemmi altijd even kunnen bellen.
Good Luck!!!!
18 jaar
het vervolg........
Na hier en daar inderdaad gehoord te hebben dat het wel eens aan de rembekrachtiger kon liggen heb ik toch maar een andere gehaald op de sloop ( Klein Gunnewiek, Groenlo, zo op de plank he ! ) en deze gemonteerd.
Tijdens de demontage van de "oude" bekrachtiger viel al op dat er water uitliep !
Vraag me niet hoe het erin komt maar er zat behoorlijk wat water in.
Maar gelukkig , het probleem is opgelost , was een heel gezoek maar toch gevonden !
Bedankt voor jullie reactie's
Richard.
18 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar