Het volgende probleem:
Ineens werken de ruitewissers heel traag tot bijna niet. Als de wisserarmen omhoog staan kan ik het systeem een beetje helpen. Het lijkt wel of de wissermotor geen power meer heeft. Of is er iets mis met het stangenstelsel?
Ik heb een en ander al ingespoten met Imal kruipolie maar het helpt niets.
Wie kent dit euvel en/of heeft een oplossing?
Alvast dank.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
olleke
Het ruitenwissermechanisme loopt zwaar, bekent VW probleem.
Het mechaniek kan uit elkaar, asjes van de ruitenwisserarmen opfrissen en invetten.
Gr. paul
[quote=P. Kelder]olleke
Het ruitenwissermechanisme loopt zwaar, bekent VW probleem.
Het mechaniek kan uit elkaar, asjes van de ruitenwisserarmen opfrissen en invetten.
Gr. paul[/quote]
Dank je Paul,
Zo is het en het werkt weer. Beter zelfs.
Even de werkwijze. (links en rechts, gezien vanuit de voorzijde)
Demontage uit de auto:
1. zet de ruitewissers een kwartslag vanuit rust (als dit nog mogelijk is); handle op stand 1 en even op contact zetten.
2. klik met een fittingschroevedraaier de ronde afdichtdoppen uit de de wisserarmen.
3. draai de wisserarmmoeren enkele slagen los
4. Gebruik zo mogelijk een kleine trekker om de arm van de wisserasjes los te laten springen; ze kunnen behoorlijk vastzitten; er op hameren verhoogt de feestvreugde niet.
5. verwijder beide moeren
6. verwijder beide wisserarmen
7. verwijderen kunststof plaat (waar de assen doorheen steken, onder de voorruit)
a. draai links de lange kruiskopbout uit de behuizing van het interieurfilter
b. verwijder met een schroevedraaier de klip aan de onderzijde midden en aan onderzijde rechts (bij scharnier motorkap)
c. aan de onderzijde van de voorruit zit een smalle richel. Daarin is de kunstofplaat (met aan de onderzijde een lip van links naar rechts) ingeklopt. Let op:
het kan behoorlijk vastzitten. De kunststof plaat, beginnende in het midden, geheel omhoog trekken, van de ruit af.
d. verwijder de kunststof plaat
8. aan de rechterzijde zit de electronikadoos. Schroef de 5 boutjes uit het deksel. Verwijder het deksel.
9. rechtsachter-buiten en linksachter-binnen van de doos zit een moer. Beide moeren verwijderen
10. trek de doos aan de achterzijde omhoog en duw het geheel naar achteren: de rubberen ophanging aan de voorzijde komt uit het oog.
11. til de gehele doos omhoog en trek deze nu naar voren. Géén van de connectoren hoeft los! (hoewel je soms zou denken van wel....)
12. Onder de voorruit komt het ruitewissermechaniek zichtbaar. Deze is links, midden en rechts met bouten vastgezet. Verwijder deze drie bouten.
13. Kantel het geheel onderlangs naar voren (nu wordt duidelijk waarom de wissers niet op de nulstand moeten staan: de stang links blijft anders steken achter
de bevestigingslip). Klik de connector uit de wissermotor.
14. Verwijder met moed beleid en trouw de gehele wisserunit uit de motorruimte.
revisie:
1. laat de wisser motor in het frame zitten en verwijder ook niet de centrale moer.
2. verwijder de beide rubberhoesjes op de asjes
3. zegt voorzichtig een schroevedraaier onder kogelgewrichten en klik de kogels uit de cups.
4. spuit Imal of ander kruipolie overvloedig aan beide zijden van de assen. Probeer met de hand de assen heen en weer te draaien in hun lagering.
5. verwijder de segerring en de onderlegring aan de bovenzijde van de asjes
6. verwijder het O-ringetje. Deze zal versleten zijn. Dus vervangen.
7. draai de moer op de wisserarm-as (tegen draadbeschadiging) en tik de as al draaiend uit de lagering
8. let op: aan de achterzijde van de as zit een dunne gegolfde onderlegring. Niet kwijtraken
9. krab alle roest van de wisserasjes. Alleen daar. De lagersbussen zijn schoon.
10. polijst rustig, voorzichtig met polijstpapier de asjes.
11. krab aangekoekt vuil van de onderlegringen, segerringen en maak de ruimte waarin de O-ringetjes komen goed schoon.
12. reinig de cups en de kogels.
13. vet de asjes en de lagerbussen ruim in (in het midden van de bussen zit een vetnis) met kopervet
14. schuif de gegolfde onderlegringen over de asjes
15. druk de asjes rustig in de bussen (als het goed is draait het nu wel soepel). Let erop dat je de juiste as in de juiste bus drukt...
16. druk nieuwe O-ringetjes aan de andere zijde over de asjes in de zitting
17. schuif de onderlegringen over de asjes en monteer de segerringen.
18. klik de kogels op de cups.
montage in de auto:
Laat je niet opjagen en blijf vooral kalm. "Geduld is een schone zaak" wordt hier bewezen.
1. klik de connector aan de wissermotor.
2. trek de doos zover mogelijk naar voren en de achterzijde ervan naar onderen.
3. schuif de wisserunit van rechts naar links op zijn plek. Zorg ervoor dat de bedieningsarm áchter en de bevestiging vóór de montageplaat komt. (ik weet het:
simpel gezegd, maar doen is anders. volhouden dus)
4. zet de wisserunit met de drie bouten vast
4a. controleer de werking van de ruitewisser
5. monteer de doos op zijn plaats en zet de deksel weer vast met de 5 bouten
6. verwijder aangekoekt vuil op de montageplaatsen, zoals onmderijde ruit etc.
7. Indien nodig: vervang het interieurfilter. Nu kun je er makkelijker bij.
8. plaats de rubber hoesjes over de ruiterwisser asjes
9. vet de montagestrip van de kunststof plaat in met wat kopervet.
10. druk de kunststof plaat op zijn plaats onder de voorruit.
11. monteer de langebout aan de linkerzijde (interieurfilterhuis) en de beide clips (midden en rechts)
12. monteer de wisserarmen op de juiste positie en zetg vast met de moeren
13. druk de afdekdoppen in de wisserarmen.
14. controleer nogmaals de werking van de ruitewissers
Groetjes,
Olleke
14 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
14 jaar