Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Golf: Slaat niet aan ( vw golf type 3 - 2.0 - 8v
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1994, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.0 - 8v
Hallo,
Ik heb hier staan een vw golf type 3 met een 2.0 - 8v motor.
De eerste keer na het verwisselen van de versnellingsbak en koppelingsplaten liep hij 2 seconden en smoorde daarna gewoon.
Eerste keer gecontroleerd:
Bobine, verdeelhuis en bougies. Deze deden het allemaal en er was vonk. Ook benzine kreeg ie getuige het feit dat de bougies nat waren.
Ik zat te denken aan de startblokering. Hoe kan ik deze uitsluiten?
Vervolgens bij de 2e keer proberen:
Dreigt even aan te slaan maar pakt hem net niet. Blijkt geen vonk te hebben.
Gecontroleerd: Bobine, verdeelhuis en bougies.
Vanaf de bobine geeft ie wel stroom naar het verdeelhuis maar de bougies vonken niet meer. ( Startblokering??? of toch het verdeelhuis? )
Benzine krijgt ie ook wel.
Wie weet een oplossing?
b.v.d.
Groeten Bas
Reacties
Als er wel spanning uit de bobine komt maar niet op de bougies kan het alleen nog maar de verdelerkap of de rotor zijn.
Nee, startonderbreker werkt meestal op het brandstofpomp relais.
heb je ook de versnellingsbak vervangen?
zat daar toevallig geen bdp sensor in?
Ik heb de versnellingsbak inderdaad vervangen. Voorzover ik kon kijken zat er niets vreemds in.
Waar zit die bdp sensor dan?
Heb de auto trouwens vanmiddag geprobeerd en het enige resultaat wat ie gaf was een kleine plof uit de luchtfilterslang.
Wel alle stekkers die van de oude versnellingsbak zijn gekomen zijn weer netjes aangesloten op de nieuwe.
Groeten Bas
Er zit wel een snelheidssensor in de versnellingsbak. Is het een automaat of schakel?
Tja........heb je de auto ook al eens (laten) uitlezen?
Zou je bijna zeggen, alleen snap ik dan het niet wat dit met de versnellingsbak te maken zou hebben, of is ook soms de distributieriem eraf geweest?
ALs je de bougies na enkele keren starten eruit draait, zijn deze dan nat?
Zo een geval heb ik vorig jaar met een audi 80 gehad. Ik had het niet gevonden, wel benzine en ook vonk op alle 4 de bougies. De 2e garage waar hij naartoe gesleept is had het gevonden, bleek de verdelerkap te zijn.
Oke, ben benieuwd. Zo te horen heb je deze al eens vervangen, ook de rotor?
Inmiddels heeft de auto alweer gelopen. Probleem bleek de distributieriem te zijn. Deze was op onverklaarbare wijze een stuk of 5 a 6 tanden te zijn versprongen.
Gelukkig geen motorschade ofzo. Loopt alleen nog een beetje vreemd, maar dit zal wel op te lossen zijn met de ontsteking. In ieder geval geen tikken ofzo.
Als ik gas geef dan smoort ie.
Nog een andere vraag ook over een 2.0 8v
Het hele klokkengebeuren werkt niet meer. Alle meters blijven onderin staan en hij telt geen kilometers bij.
Alles wat ik zie is de totaalstand en de klok. Voor de rest werkt niets meer.
Meterunit is niet kapot en er is geen zekering gebarsten. Wat zou het zijn? Zekeringenkast defect?
Groeten Bas
Vreemd maar gelukkig toch gevonden. Hopelijk geen klep(pen) krom.
Had de riem nog de juiste spanning, ik heb dinsdag een peugeot 306 van een collega nagekeken, garage zei dat distributieriem over was, bleek toen ik alles uit elkaar had dat de spanrol geheel kapot gelopen was, resultaat: minimaal 4kleppen krom, blok gaat morgen uit elkaar.
Mbt klokken die niet meer werken, geen idee.
Niet toevallig een of andere meerpolige stekker los?
Doen de controlelampjes het ook niet meer?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 3 of stel zelf een nieuwe vraag.
Uitlezen, misschien een stekkertje losgegaan of kabel gebroken? Is het een 2E motor?
Audidriver73build
speed24.110 km