Hallo
ik ben de eigenaar van scirocco 16V GTX uit '85. (rond '89 ingevoerd uit duitsland)
en ben op zoek naar een theoretische uitleg met schema's voor koud start en het stationair gebeuren waar voornamelijk de werking van de luchtmeters,magneet kleppen en aansturingen in staan.
de motor loopt onregelmatig stationair,en start bij koud weer heel heel erg slecht en bij warm weer gaat het wel redelijk goed.
wat er allemaal wel of niet werkt is dus nog een beetje een raadsel.
ik moet dus alles stap voor stap doornemen en kunnen controleren
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Kijk eens op de technische VW site.
Het is een Russische site , maar bevat ook Engelse text en uitleg.
Je moet echter wel weten wat voor injectie systeem er op de auto zit.
http://www.volkswagen.msk.ru/
mvg,
Hans.
Ingmar, wat voor motor zit er in, en is het een k-jetronic injectiesysteem? Dan is dit misschien een goede site. Helaas in het Duits, zoals vaak het geval. http://www.xpower.de/kjetronic/kjetronic...
19 jaar
is een K jetronic. Is een beresimpel systeem.. maar wel onderhouds- en afstellingsgevoelig.
Koudstartgebeuren is simpelweg een 5e inspuitventiel op de zijkant (?) van je spruitstuk. Mag max 20 seconden meespuiten. Voorts zit er op de voorkant van je blok, naast de peilstok een warmdraairegelaar. OOk die kan voor ellende zorgen.
En tenslotte het CO percentage. zonder kat mag dat volgens mij tussen de 0.5 en 1.5 zijn.
Kijk ook hier maar eens;
http://www.xs4all.nl/~master99/slc/onder...
Het CO-volumepercentage moet zonder kat onder de 0,5 blijven.
(APK regel)
mvg,
Hans.
Hoi Hans
ik ben al een heel eind gered met die russische site.
er staat een hoop in beschreven alleen helaas niet alles maar,genoeg om in ieder geval al 70/80% uit te sluiten en te controleren op z'n werking
hoi meneer passat.
wel een leuke en interessante site hoe die duitser z'n kever heeft opgevoerd (zou er best wel een rondje mee willen rijden)
maar het had voor mij helaas weinig toevoeging.
Hoi Alex.
wat Hans zegt klopt volgens mij wel van die 0.5% CO waarde.
de warm draairegelaar zit bij mij aan de zijkant van het blok
bij de temp.censor ook hier heb ik nu informatie over om deze te controleren.
ik ben dus goed geholpen door jullie hulp .
kei(nijmegen) bedankt en tot hoors.
groeten Ingmar
19 jaar
ok, dat van die CO kan.. (Thx Hans voor de reminder. Ben wel techneut maar geen APK man)
Jammer :-) sta namelijk ook op het punt weer een K-jetronic auto te gaan halen.. dacht die ff lekker op de 1,5 te zetten en door te vegen hahahah
hoi Alex.
je kan hem wel een afstelling geven van 1.5 CO en tijdens de keuring naar 0.5 laten zetten.
en als die dan goed gekeurd is en hij krijgt geen steek proef ,of wel laat je hem daarna gewoon weer naar 1.5 terug zetten en klaar is kees, mits hij d'r beter op loopt.
oja als je zuiniger wilt rijden dan kun je beter motronic nemen
inplaats van K-jetronic omdat bij dit systeem de verstuivers niet continu aan het inspuiten zijn maar,elektronisch open en dicht gaan.
dit scheelt ongeveer 1.5L tot 2.5L per 100KM.
Groeten Ingmar
19 jaar
Een 1.8 DX blokje met K-jetronic op 0,5 co draait te arm en gaat snel pingelen tussen de 2000 en 2500 rpm.....(goed binnen in de auto hoorbaar) Betekend een aanslag op het blok met stukkende zuigers als resultaat. Ik stel ze altijd rond de 1 en dan heb je geen pingelen, een auto die de 1:10 makkelijk haalt en goed rijd.
Overigens wel altijd euro 98 tanken!!!!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Scirocco of stel zelf een nieuwe vraag.
19 jaar