Bouwjaar: 1992, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.7
Soms gaat het dagen goed, maar meestal schokt deze 440 bij acceleren en ook bij constante snelheid. lijkt wel of de onsteking wegvalt of iets dergelijks. Stationair zijn er geen problemen.
BDP sensor en verdeelkap en rotor reeds vervangen.
Iemand een idee?
Geplaatst door Hansvandorp (0) PRO , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volvo 440? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo 440 of stel zelf een nieuwe vraag.
10 Reacties
novita (0) PRO, 17 jaar geleden
multipoint of mono
Hansvandorp (0) PRO, 17 jaar geleden
Sorry, het is een monopoint
Peter Schouten (0), 17 jaar geleden
Bij mijn 440 (1.8 monopoint) lag 't aan de injector
suc6
Peter
harry4180 (0), 17 jaar geleden
meestal bougiekabels of anders de ontstekingsunit
groeten harry
h.hannemann (0) PRO, 17 jaar geleden
Bedrading van injector doorgeschuurd ?????
320 (0), 17 jaar geleden
gaskleppositiesensor? heb dit probleem gehad bij 440 1.8 monopoint 1993. Na vervanging was probleem verholpen. Is bij dealer via de computer uit te lezen.
Hansvandorp (0) PRO, 17 jaar geleden
Probleem zat inderdaad bij gaskleppositiesensor. Een draad was doorgeknipt en weer gesoldeerd. Deze verbinding was niet goed meer. Bedankt voor de reactie!
wpee (0), 16 jaar geleden
Die van mij hikt ook wel eens, CARBURATEUR 1989
Vooral tijdens optrekken rond de 2000 toeren, in alle versnellingen doet hij dat wel eens, vooral onder belasting van 4 personen van de carpool. Mijn idee is de ontsteking. Is dit missichien het omschakelpunt van ontstekingsvervroeging???
Het is overigens al bijna 18 jaar zo........
Wim
volvoxc90 (0) PRO, 16 jaar geleden
carburateur voet krom, spruitstuk pakking, bougie kabels en verdelerkap zijn mogelijke oorzaken.
wpee (0), 16 jaar geleden
Dat is het allemaal niet.
Ik heb hem vaak uit elkaar gehad.
De auto is door ons nieuw gekocht in 1989....... en altijd dit euvel gehad. Ikdacht eerst dat het het onvername punt was van de 2e klep van de carb maar ook als je niet doorstampt met het gas (dus alleen standaard klep van carb open) dan hikt hij rond de 2000 toeren.
Lijkt erg zwaar op ontstekingsunit, maar gezien deze al 18 jaar zijn werk doet ga ik hem niet vervangen. Ook op sloop is weining carb ontsteking te krijgen.
Gr Wim