Volvo 440 1990: accu doorlaten meten

de dynamo is goed dat is nagegekeken in de garage,volgens de monteur is daar niks mee aan de hand dus moet het iets anders zijn

lekstroom meten doe je met een ampere meter.
Je kunt de auto laten doormeten op een lekstroom.
Wat je zelf kunt doen is de zekering een voor een er uit trekken en kijken of het lampje uit is. Is het niet uit dan terug zetten en de volgende net zo lang tot je de juiste te pakken hebt.
Als je accu dan niet meer leeg loopt stuur een bericht op deze site en ik ga kijken of ik je verder kan helpen.

Ik sluit mij bij volvoxc90 aan!!stap voor stap opsporen.Maar het moet een grote verbruiker zijn een klein lampje trekt een goede accu niet zo snel leeg.(voel een aan je achterruit verwarming!)of sluiting in een kabel boom! zoek een plek waar deze warm!! is

Je kan de stroomafname ook zelf meten, koop bij een bouwmarkt een goedkope multymeter, vaak minder dan 10 Euro, zet alle verbruikers uit, en maak de plus pool van de accu los, sluit de multymeter (volgens de beschrijving van de multymeter)aan tussen de pool en de kabel (accukabel los laten van de accu dus) kijk nu wat het ampergeverbruik is. Dit mag niets tot zeer weinig zijn. Als je in de buurt van Geertruidenberg woont wil ik het ook wel een keer voor je doen.

oke,ga ik morgen even doen,laat het resultaat dan wel even weten,bedankt voor jullie tips.

Hoi Coby, ik had je al verteld van de achterklep van de 440 serie, deze contacten geven wel eens problemen, klap je bank maar eens plat en kijk of het lampje in de kofferbak brand, dit is soms 10 watt, dat gaat behoorlijk snel dan met je accu, een paar dagen niet rijden en hij is leeg. Dit zou ook het lampje op je dashboard met het deurtje verklaren. Suc6

heb nu eerst een acculader gekocht,en de accu geladen,zet hem er vrijdag weer in om dat ik de eerstkomende dagen geen tijd heb.heb de lampjes uit de kofferbak eruit gehaald en zal dan kijken hoe lang het duurt voor de accu weer leeg is en anders koop ik wel een nieuwe accu,leuk aanbod om te helpen maar ik woon in friesland toch bedankt

Ik zou eens kijken naar de massakabels vanaf de versnellingsbak richting de accu......
Ik kan niet uit je tekst afleiden of dit probleem al sinds de aankoop bekend is.
Het kan liggen aan een verkeerde aansluiting achterin (bijvoorbeeld voor een derde remlicht, of een trekhaak) bij achteraf gemonteerde accesoires (ben zelf ooit ook aan het knutselen geweest met een 3e remlicht, netjes zoals aangegeven aangesloten, en meteen begon het lampje op het dashboard te branden (lekstroom, of meer stroomverbruik links dan rechts maw geen evenwicht)....... dus zoek daar eens.

(Als ik het mag zeggen, heb je niet erg veel problemen met deze auto? Wat is de km stand?)

bedankt voor de tip zal er naar kijken,nee dit probleem is later ontstaan en niet bij aankoop,dit wordt dan pas in het weekend want morgen heb ik het te druk.de kmstand is 165000

Ik heb dit probleem eens gehad met een volvo 240 station, ook zelf gemeten tussen de plus en aarde van de accu, ook een voor een de zekeringen er uit bleek de dader de hands free set van de mob. telefoon te zijn,die bleek de accu in een week leeg te trekken.