Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo 440: Airco gaat vaak niet aan
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1995, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.8
Hallo allemaal,
Ik heb het volgende nieuwe probleem :-(
ALs ik de airco aan zet ( knopje indrukken ) dan gaat vaak de airco niet aan, dit probleem speelt nu ongeveer 2 maanden, daarvoor had hij dit af en toe wel eens, airco is van de zomer nog bij gevuld.
Zou dit kunnen liggen aan slecht massa contact ?. Of door dat de magneet voor airco pomp niet goed meer werkt?. indien van het laaste ( wat ik zelf een beetje denk ) hoe kan je dat oplossen ?
Alvast bedankt.
Gr Marco
Reacties
Dit is niet al te veel aan informatie, heb je handmatige airco of ecc.
Ik ga er vanuit dat het handmatige airco is.
Buiten alle opsommingen om wat het probleem kan zijn, en je vermelding dat het al een twee maanden speelt en daarvoor? neem ik aan dat je hierop het systeem hebt laten bijvullen van de zomer...
Dus denk ik dat je moet gaan kijken naar de speling van de magneetkoppeling.
De aanbevolen speling 0.3 tot 0.6 mm.
Achter de koppeling zitten ringetjes (shims) van verschillende dikte: 0.2 mm, 0.3 mm and 1.0 mm.
Door vooraf de speling te hebben gemeten haal je 1 van deze ringetjes weg.
bijvoorbeeld: gemeten speling 0,8mm - 0,2mm = 0,6mm.
Je zult één en ander moeten los draaien om de compressor naar voren te halen, want de ruimte is beperkt om de magneetkoppeling te kunnen verwijderen. (trekker)
Er zijn er ook die 3 m5 boutjes naar de koppeling gelijktijdig indraaien, om deze te verwijderen!! het gevaar bestaat dan dat de groote seeggerring van de as door 1 van die m5 boutjes wordt kapot gedrukt!!!
Ik ga er vanuit dat het handmatige airco is.
Buiten alle opsommingen om wat het probleem kan zijn, en je vermelding dat het al een twee maanden speelt en daarvoor? neem ik aan dat je hierop het systeem hebt laten bijvullen van de zomer...
Dus denk ik dat je moet gaan kijken naar de speling van de magneetkoppeling.
De aanbevolen speling 0.3 tot 0.6 mm.
Achter de koppeling zitten ringetjes (shims) van verschillende dikte: 0.2 mm, 0.3 mm and 1.0 mm.
Door vooraf de speling te hebben gemeten haal je 1 van deze ringetjes weg.
bijvoorbeeld: gemeten speling 0,8mm - 0,2mm = 0,6mm.
Je zult één en ander moeten los draaien om de compressor naar voren te halen, want de ruimte is beperkt om de magneetkoppeling te kunnen verwijderen. (trekker)
Er zijn er ook die 3 m5 boutjes naar de koppeling gelijktijdig indraaien, om deze te verwijderen!! het gevaar bestaat dan dat de groote seeggerring van de as door 1 van die m5 boutjes wordt kapot gedrukt!!!
Hallo,
Bij dit type auto zal de airco alleen werken bij een
bepaalde buitentemperatuur (dacht 12 graden er hoger).
Helaas kun je deze airco in de winter niet gebruiken om de
ramen te ontwasemen.
Voor de exacte schakeltemperatuur even het boekje van de auto
raadplegen.
Dit soort airco's wordt naar mijn weten alleen bij de Volvo 400serie toegepast.
Succes, Pascal
Bij dit type auto zal de airco alleen werken bij een
bepaalde buitentemperatuur (dacht 12 graden er hoger).
Helaas kun je deze airco in de winter niet gebruiken om de
ramen te ontwasemen.
Voor de exacte schakeltemperatuur even het boekje van de auto
raadplegen.
Dit soort airco's wordt naar mijn weten alleen bij de Volvo 400serie toegepast.
Succes, Pascal
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo 440 of stel zelf een nieuwe vraag.
krijgt hij dit niet dan zul je een airco specialist naar moeten laten kijken
kan goed zijn dat een sensor kapot is en daardoor hij weigerd
dit omdat hij zeker geen verdere slijtage wil krijgen