Volvo 850: Knappende Benzineleiding (herhaaldelijk)

Dag oldford,
thanks for quick response!
de leiding is flexibel dus zou je zeggen dat deze enige kanteling moet kunnen opvangen. Aan de andere kant is het een goede en nog niet eerder overdachte mogelijkheid, zeker als je bedenkt dat motorsteunen, volgens mij, een zwak punt zijn bij dit model...
Als de leiding flexibel is ben je dan nog steeds deze optie toegedaan?

Ja, uiteindelijk gaat alles kapot van torderen, als het maar lang en vaak genoeg gebeurt.
Kontroleer ook de aansluitingen naar de kachel, want dat heb ik wel al een paar keer gezien (weliswaar bij een ander merk).
Kapotte motorsteun en uiteindelijk ook een kapotte kachelradiateur, ondanks dat het rubberen slangen zijn die iets kunnen vervormen.

Blijft de vraag, waar zit die regelaar aan vast?

Het betreft, voor zover ik kon zien, een korte rubber leiding als overgang naar de vaste retourleiding welke als het goed is naar de drukregelaar loopt.
Dus jou optie zou goed kunnen. Dat korte flexibele stuk kan dus wel bedoeld zijn om normaal kantelen op te vangen.
Helaas heb ik de auto niet voor de deur maar stuur je bijgaande foto. Links boven het blok zie je twee metalen benzine leidingen. Op de buitenste zit een rubber leiding, deze knapt dus voortdurend..

Ik zal mijn collega zsm vragen om meer info...

ps: de kachel doet het ook niet meer dus wie weet is daar ook het een en ander aan leidingen defect...

EHHH, foto?

Sorry, hopelijk nu beter...

[url=http://img715.imageshack.us/i/sale001.jp...][img]http://img715.imageshack.us/img715/7803/...[/img][/url]


Inmiddels mijn collega laten kijken en hij stelt dat de delen in kwestie allen meebewegen met het blok, onderlinge frictie zou dus zijn uitgesloten..

Zelf zat ik de denken aan de regelaar. Wordt deze bediend via onderdruk inlaatspruitstuk? Zoja werkt deze dus via vacuum. zou hier de oorzaak kunnen liggen?
(mede gelet op het feit dat er onlangs een nieuwe verdamper is geplaatst, wellicht is er een aansluitfout gemaakt of ontrekt de verdamper te veel onderdruk?

Als ik je verhaal zo lees komt de benzien uit dat rubberslangetje van de druk regelaar?
Dan moet je de druk regelaar gewoon vervangen.

Het niet op temp komen is na mijn idee gewoon de thermostaat.

Drukregelaar reeds vervangen, wellicht onjuist type. Meen te herinneren dat er twee versies zijn 1 t/m 1995 en 1 vanaf 1996. Zal aanraden om regelaar nogmaals te vervangen.

ps: motor komt wel op temperatuur

Helaas, de Volvo wordt verkocht, er zijn te veel euvels en te hoge reparatiekosten...
Bedankt voor de bijdrage(s)