Volvo 440: raar geluid bij het sturen

Aan C. Jonker .
Het klint net zoals iets vast loopt , en het gebeurde de hele tijd , naar link of naar recht sturen maakt niet uit .Kan het zijn dat een van de schokbreks zijn ? Links heb ik in sept. '10 vervangd . gebroken veer . Ik heb toen een complete combi van veer en schokbreker in een keer gemonteerd . Deze keer heb ik ook daaraan gedacht , maar niks is gebroken , zo te zien .

krik de auto eens omhoog van voren en stuur dan eens, met draaiende en zonder draaiende motor.
Merk je verschil? laat iemand eens sturen terwijl jezelf overal goed gaat luisteren.
Schokbrekers kan niet , wel het draaipunt bovenop je veerpoot, dit is ook een veel voorkomend punt.
veerpoot gaat niet alleen op en neer immers maar draait ook uiteraard.

Aan C. Jonker,

Bedankt voor je advies , ik moet morgen nog werken , en van af vrijdag heb ik wel tijd om aan de auto te werken .

Ik ga het proberen , en je hoort het wel van me wat de problemen zijn .

Nogmaals bedankt . Vinh .

Aan C. Jonker,
wanneer de auto op bokken , zonder motor draait de stuur heel soepel, helemaal links naar hel. rechts . Met motor alleen bij uiterste rechts of uit. links hoor je dan rare geluiden , ik keek in de stuurolie opvang reservoir , bubbels en luchtbellen , net als of lucht lekt door de stuurhuis en in de leidingen komt .Slijtage van stuurhuis ?
De auto onder normaal rijden hoor je het niet, alleen bij parkeren ( langzaam dus ) , en stilstaand dan doet hij br .... de hele tijd als je aan de stuur komt .Bij na iedereen draait zich om te kijken !
Moet ik dan de stuurhuis vervangen ? Weer een zware klus !
Graag je advies hierover . Bedankt . Vinh .

Bij uiterste stuuruitslag is het normaal dat je dan de pomp hoort gieren, pompen enz..dat is normaal als je stuur iets terug zou draaien moet ie wel stil zijn.
Bubbels in het vaatje zijn ook normaal, dat is gewoon het terug pompen van de olie.

Onder alle verdere omstandigheden zou hij stil zijn werk moeten doen, alleen bij maximale belasting moet je hem horen.
Het lijkt erop dat ook onder geringe belasting al op zijn max zit en dat is niet goed idd.
Ik vrees dan toch voor een stuurhuis met pomp.

Ik zou voor de zekerheid toch wel even langs minimaal twee garages rijden , want zo van een afstand moet ik natuurlijk ook gokken maar denk niet dat ik er ver naast zit.

Qua werk valt het volgens mij wel redelijk te doen hoor.

Vin hoe ziet de vloeistof er uit . Je kunt ook eerst de boel doorspoelen met nieuwe. Kijk eerst welke vloeistof er in moet ,atf is er in veel soorten. Groeten.

Ts geeft an dat de olie op peil is echter staat deze op minimum bijvullen tot helft maximaal is het eerste wat moet gebeuren lijkt me. Het gillen van de stuurpomp komt door een tekort aan olie of de olie is veroudert.

hallo ,goede avond heren . Bedankt voor jullie aandacht , ik ga eerst de olie verversen en kijk wat hoe het verder verloopt . En als het echt om slijtage gaat , dan moet ik een andere stuurhuis erop zetten . Wel leuk (!) want dit heb ik nog nooit gedaan , hopelijk met de aanwijzingen van vraagbaak boek die ik heb , kan ik dan de klus klaren . Ik hou jullie wel op de hoogte .Nogmaals bedankt voor alles . Vinh .