Ramjod heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ik snap niet dat mensen aan zo'n klus beginnen als ze er niets van snappen. Het zijn immers remmen en als daar iets niet goed in elkaar wordt gezet kan dat zeer gevaarlijk worden.
zo tussen de 150 a 200 euro incl montage
99% van de gevallen is het de rechter motorsteun(distributiezijde) deze is doorgezakt waar deze op de begrenzers ligt.
Staan meestal pijlen op de band ivm rotation. Juiste banden spanning rondom?
Werken remlicht en koppelings contacten comform? Deze willen wel eens problemen geven.
nieuwe badgekaart kost ongeveer 150 euro incl met inlezen.
beetje vaselinevet in de geleiders doen.
(1)Verwijder de thermosstaat. (2)Of als deze een electrische koelventiator heeft zoek dan naar de sensor die meestal in de radiateur zit. neem de stekker los en verbind de 2 aanslu...
Haal het tandwiel los dan zie je het meteen of er een keering zit ja of nee. Qua bouwjaar zou het nog kunnen dat de oliepomp hier zo wordt aangedreven.
Smeren wil wel eens helpen maar is tijdelijk. Sproeikop omhoog trekken zuigerstang schoonmaken en dan met teflonspray inspuiten en paar keer op en neer bewegen en nogmaals inspuit...
Draai je remcilinder van je gaffel. Deze moeten los van elkaar zijn anders lukt het nooit. Monteer eerst de gaffel. Dan de remblokken plaatsen in de gaffel Als laatste de remcilind...
Heb je het tandwiel naast het krukastandwiel eens verwijderd. Want dat is de aandrijving van je oliepomp. De keering wil er wel eens uitknallen en spuit je de olie direct over vloe...
Kijk even aan de ander kant hoe het in elkaar heeft gezeten.
Slaat jouw koelventilator wel in.
Controleer of de thermostaat opengaat . Kijk in het reservoir of het koelwater wordt rondgepompt. Waterpomp gaat vaak stuk (schoepen breken af.).
Klopt
Dat is comform. Dat is gedaan voor het geleidelijk overschakelen en het vermogen direct te hebben zodat minder schokken voelt.
Als je een verbruik hebt van 1/9 a 1/10 is dat vrij normaal bij stads verkeer. Je hebt immers veel verbruikers is deze tijd van het jaar denk aan verwarming, achterruit verwarm...
Controleer luchtmassa meter gaan vaak kapot. Kan ook turbo regeling zijn turbobegrenzingsklep, vacuumslangetjes, turbodruksensor,egrklep. Druk rail inspuiting. Advies laten uitle...
Het zit verder gewoon geklemt.