Ams heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
na wat zoekwerk en meten... - ook geen compressie oorzaak gevonden.. tandwiel op nokkenas losgekomen..
Probleem is opgelost.... geen update of .... gewoon nieuwe batterij geplaatst... de oude gaf tijdens het starten iets te weinig waardoor de pcm de starter niet aanstuurde..
oplossing gevonden: de magnetische afsluitklep op de dieselpomp werkte niet meer.... vervangen door een gewone klep en wagen bolt terug als nieuw..
heeft er iemand een oplossing gevonden voor dit probleem? Ik heb namelijk identiek hetzelfde met een opel vivaro.
dashbord was inderdaad stuk, heb het vervangen door eentje van de sloop, wel nog bij een fiat garage de km-stand laten inlezen, foutcodes wissen en airbag laten resetten. ( digital...
denk niet dat er een massaprobleem is. De lampjes van de airbag bljven wel branden., dit is ook het enige dat werkt. Ik denk dat er een probleem inwendig in het instrumentenbord zi...
alle lampjes doorgebrand, dat zou toeval zijn, er werkt gewoon niks, geen metersn geen aanduidingen,... zekeringen zijn in orde.
probleem opgelost : trok valse lucht langs dichting tussen inlaat en carburator.
het was inderdaad het lampje in het dashbord.
geen echte oorzaak , inwendige slijtage van de pomp. komt meer voor met de eerste reeksen van common-rail.
Brandstoppomp was wel stuk, er zat al ijzervijlsel in de verstuivers, dus nieuwe pomp, nieuwe verstuivers, brandstotank, leidingen, ... reinigen. Duur grapje...
ja foutcode 0251, hebben ondertussen brandstofilter gecontroleerd en ijzervijlsel aangetroffen, dus brandstofpomp stuk. is het dan voldoende om alleen de pomp te vervangen, of moet...
ik heb de egr afgesloten door er een plaatje tussen te zetten, probleem heel simpel en goedkoop opgelost.
Ik wil die versnellingsbak wel uit elkaar halen, maar durf er niet blindelings aan beginnen. Kan er iemand mij daar schema's, technische info van bezorgen???