fonsdebeer heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ik heb een OBD2 connector en die past er niet op. Deze connector bevindt zich in de zekeringskast. Onder het stuur bij de pendalen bevind zich geen connector... Heb foto bijgevoegd...
[quote=auto-peter]1-3-4-2[/quote] Bedankt voor je super snelle reactie, nu nog een misschien wel dom vraagje, maar vanaf welke kan is dat gezien, gezien van de verdeler of de ander...
[quote=Fredje]fase 1 75Nm fase 2 Losdraaien fase 3 20 Nm fase 4 90 graden fase 5 90 graden 7 5 2 4 10 9 3 1 6 8[/quote] Fredje dank je wel. Kan je me misschien ee...
IK ga toch kijken of ik niet ergens een kapotte koppakking heb tussen cilinder 3 en 4. Nu heb ik gehoord dat de bouten in een specifieke volgorde moeten worden vast gedraaid met ee...
Waar zou die dan valse lucht moeten aanzuigen? De compressie in de cilinders is voldoende +/- 10bar. dat lijkt me dan voldoende en als er valse lucht word aangezogen dan zou die co...
Het betreft inderdaad cilinder 3 en 4, deze zitten aan de kant van de verdeelkap, de cilinders aan dekant van de aandrijfriem lopen dus wel...
Oke het inlaat spruit stuk? Dat is de brug waarin de injectoren zich bevinden? Als er een koppakking stuk is krijgen de zuigers valse lucht? Wat doet een hall-gever? Dat is toch...
Oke ik heb een GLI dus daar geld dit dan niet voor...
De bobine zit samen met de ontsteking achter de verdeelkap klopt dat? De bobine is namelijk vervangen
ja dat heb ik dus al gedaan... En dat lost dus niets op...
ze tikken wel... Dat heeft anwb gecontroleerd
Ja dat zal nog even getest moeten worden, maar het was er ineens...
Nou we hebben de conenctoren die bovenop de injectoren zitten omgedraaid waardoor de niet werkende cilinder doe aangestuurd zou moeten worden, maar ook geen verbetering
De compressie is gemeten en die lag op 11bar ongeveer