Goswin heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Oorzaak kan gewoon bij de compressor liggen... zet je auto maar eens 2 of 3 keer omlaag-omhoog... dan is de reservetank leeg en moet de compressor direct op de balgen gaan werken....
Zo kan ik nog wel wat adressen noemen hoor ;-) hint hint Ps: Peter, dit was een bericht uit 2011 ?!?
Dankjewel Paul. Rappe reactie trouwens.
Siem / Jarno, mocht mijn verzoek een probleem zijn voor het forum, dan wordt deze gewoon verwijderd. Geen probleem. M.vr.groet, Goswin
Gewoon een luchtvering probleem. Lekkage in de luchtbalg lijkt me voor de hand te liggen... niet te lang mee doorrijden, want je rijdt jouw compressor ook kapot. Luchtbalg vervang...
Het zit je niet mee Robert...
Contact slot kapot? In ieder geval electronisch probleem lijkt me.
[quote=4ever2fast4u]Uhm, exact dezelfde onderdelen zetten ze je bij "De Uiver" in Doenrade in je Range Rover ???.....[/quote] Haha, da's dan niet de beste oplossing.... En ik vraa...
[quote=4ever2fast4u]Balgen in Engeland per stuk 55,30 (pond), wel zonder BTW en verzendkosten, nieuw en origineel !!!!!.....[/quote] Toch nog even een opmerking hierover.... de gen...
Wij hebben de balgen gewoon op voorraad liggen, mocht dat een oplossing voor je zijn! Gr Goswin
Kan te maken hebben met de hoogte sensoren als je het mij vraagt... als je de auto een paar centimeter opkrikt, pakt de luchtvering het dan niet gewoon weer over? Bij een Range Ro...
Software update via IDS (dealer werk)- en je bent van je probleem af.
Klopt... De eerste Discovery 3's zijn alleen via een dealer (of units zoals hawkeye , faultmate, etc.) te resetten
Nooit luchtvering vervangen door spriaalveren in het geval van een Range Rover... dan kun je net zo goed een Jeep kopen ofzo :) Bij een Range Rover Lm / L322 gaat de compressor pa...
Om de luchtvering v/e Range Rover uit te kunnen lezen en fouten te resetten heb ik ook nog wel (goede en goedkope) oplossingen. Goedkoopste oplossing is een zgn EAS Kabel welke je...
Compressor overbrugt?? Dat is niet zo best als je dit doet bij een RR uit 2001... maar dat is een ander verhaal. Je probleem is waarschijnlijk 2-ledig: 1. je compressor is verslet...
Met dit soort temperatuursverschillen komt er wel een versneld einde aan poreuze luchtbalgen van een Mercedes (net zoals bij Land Rover, BMW, Audi etc., etc.). Eigenlijk is het zo...
Cor, Ik vrees toch dat blauwe rook niet goed is.... Je zegt dat de kop gelast is, maar haarscheurtjes in een blok zijn enorm moeilijk te constateren... eigenlijk pas als je de kop...
Probeer het volgende maar eens: - sluit de auto - stop de sleutel in het slot en draai naar rechts , terwijl je de afsluitknop ingedrukt houdt. - dit een seconde of 10 vasthouden....
Eric heeft het bij het rechte eind... vaak is het juist de kabel welke deze problemen veroorzaakt! gr. Goswin