olle griese

[quote=Vutter1]Klinkt misschien raar maar stel de kleppen eens. Bij hete motor wel te verstaan.Uiteraard dienen bougies,kabels,verdeelkap e.d. ook in orde te zijn en neem ik aan da...

22 feb. 2012

De 2.0 en 2.4 148.000 en de 2.4turbo bij 168.000 Dank voor het aanmelden.

2 jan. 2010

Brons zegt: riem hoeft pas bij 168.000 vervangen te worden. Niet bij alle motoren hoor, er zijn er ook bij die elke 148.000 moeten.

1 jan. 2010

wat was de oorzaak?

31 dec. 2009

Nog een vraagje, Ik heb de hydrailische spanner die er in zit tot 2003 vervangen door een mechanische, doen jullie dat ook of gok je dat de hydrailische nog eens 140.000 mee gaat.

31 dec. 2009

Ik vind het knap dat julie hem in 4 uur vervangen en dat nog wel incl. waterpomp. Brons, haal je die plaat die voor de waterpomp zit voor de helft los en trek je hem naar voren of...

31 dec. 2009

Waterpomp zit wel vlak onder de stuurpomp maar zijn hebben niks met elkaar te maken. Ik ben bang dat je het in de kop moet zoeken. Wat is de km stand? (waarschijnlijk 130.000-150.0...

31 dec. 2009

Het trillen kan ook ontstaan door speling in de remklauwen

18 nov. 2009

Bijna te simpel, maare,,, remmen?

18 nov. 2009

Als je een interference motor hebt raken de kleppen en zuigers elkaar als de distributieriem knapt. Hierdoor loopt je motor dus grote schade op. Bij een non interference motor rak...

9 nov. 2009

Bij de VW T5 komt dit ook veel voor.

9 nov. 2009

Loop alle stekkers maar eens na en spuit ze in met een kontaktspray. Hier zit vaak oxidatie. Is het probleem al opgelost?

1 nov. 2009

[quote=Peter J]Goedendag, Ik heb hier een Chrysler Voyager 2.5 CRD uit 2003 staan. De auto valt tijdens het overschakelen niet snel genoeg terug naar het stationair toerental. I...

1 nov. 2009