Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 3-Serie: bmw 320 diesl uit 2001 tikken bij vermogen vragen.
Aangemaakt op
Brandstof: Diesel, Motorcode: 320d m47 . . .?
BMW 320D 2001 tikken bij vermogen vragen.
ik hoop dat een van jullie dit probleem herkent want ik word er knettergek van.
als de motor stationare loopt klinkt het normaal.
maar zodra ik hem in de versnelling zet maakt niet uit welke en wegrij begint er iets te tikken.
dit doet hij alleen als je vermogen vraagt en niet bij rustig rijden of een gelijke snelheid aanhoud.
ik ben bij de garage geweest en heeft me 200 euro gekost en hadden niks kunnen vinden.
hun zeggen dat het uit het onderblok komt maar zelf ben ik daar niet zo zeker van.
ik heb namelijk al weer 2000km gereden en het tikken blijft hetzelfde.
bij meerdere garages geweest en konden allemaal niet vertellen wat het veroorzaakt.
gewoon doorrijden en aanzien of het erger word.
lijkt mij niet zon goed plan want wil er over 2 maandjes ook nog mee op wintersport.
ik hoop dat iemand er wat mee kan.
groeten sebas
Reacties
En is het tikken er ook als je de koppeling los hebt in de vrij.
Of intrapt.
Of intrapt.
als het lagerschalen kunnen zijn. kan ik dat dan zien vanaf de onderkant als de karterpan eraf is?
en kun je lagerschalen van de onderkant vervangen?
luisteren met een stethoscoop hebben ze bij de garage gedaan en die zijden dat het rechts uit het onderblok komt als je in de auto zit.
maar als lagerschalen kapot zijn dan zou hij het bij stationair tog ook doen?
gr
en kun je lagerschalen van de onderkant vervangen?
luisteren met een stethoscoop hebben ze bij de garage gedaan en die zijden dat het rechts uit het onderblok komt als je in de auto zit.
maar als lagerschalen kapot zijn dan zou hij het bij stationair tog ook doen?
gr
Als de verstuiver zijn werk door slijtage niet meer goed doet ,kan dit hoorbaar zijn .
Wacht niet af tot dit schade kan geven ,dit kan leiden tot een verbrande zuiger .
Bij indirect ingespoten diesels nog niet gezien maar bij directe wel .
Zo'n test kost de hele wereld niet en voorkomen is beter .
Succes.
Wacht niet af tot dit schade kan geven ,dit kan leiden tot een verbrande zuiger .
Bij indirect ingespoten diesels nog niet gezien maar bij directe wel .
Zo'n test kost de hele wereld niet en voorkomen is beter .
Succes.
ik heb de verstuivers laten testen en zijn alle 4 naar de kloten.
in de injectorschachten zat ernorm veel roet helemaat tot boveraan de verstuiver.
ik heb alles netjes schoon gemaakt. een tip voor mensen die dit ook zelf doen.
ik heb de schachten uitgezogen met een stofzuiger en een dun slangetje.
werkt echt perfect. hoop dat het probleem hiermee opgelost is.
maandag alles weer inbouwen.
in de injectorschachten zat ernorm veel roet helemaat tot boveraan de verstuiver.
ik heb alles netjes schoon gemaakt. een tip voor mensen die dit ook zelf doen.
ik heb de schachten uitgezogen met een stofzuiger en een dun slangetje.
werkt echt perfect. hoop dat het probleem hiermee opgelost is.
maandag alles weer inbouwen.
Als de afdichting lekt is dit bij stationaire loop al te horen . Is de compressie wel goed ? Laat dit meten en ook het verschil in inspuithoeveelheid (correctie) .per verstuiver.
Ik begrijp nu dat het om een cdi gaat ! Heb je de inlaat al gecontroleerd i.v.m. de wervelklepjes ?
Groeten.
Ik begrijp nu dat het om een cdi gaat ! Heb je de inlaat al gecontroleerd i.v.m. de wervelklepjes ?
Groeten.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
hebben ze bij de garage geprobeert voor heel eventjes. hoop ik.
gr sebas