Bouwjaar: 1980, Brandstof: Benzine, Motorcode: 4.4
kan iemand mij vertellen wat de ontstekingsvolgorde van een 4.4 liter v 6 is.
ik dacht zelf het zelfde als bij n 3.8, maar hij slaat niet aan.
de verdeelkap zit achter op het blok.
bij voorbaat dank
Geplaatst door chevy impala (0) , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Chevrolet US Impala? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet US Impala of stel zelf een nieuwe vraag.
12 Reacties
Mercury (0) PRO, 13 jaar geleden
is het geen 4,3 liter v6? 262 cub inch?
165432 is ie dan, distributor met de klok mee.
Gr
Peco Power
anoniem-1573996169 (0), 13 jaar geleden
heb jij je kabels los gehad dan??en verkeerd eropgezet??of is ie gewoon spontaan begonnen met niet aanslaan???
chevy impala (0), 13 jaar geleden
ik heb alles losgehad, had het opgeschreven, maar dat papier is weg.
heb de manifoldpakking vervangen.
anoniem-1573996169 (0), 13 jaar geleden
da's duidelijk.
chevy impala (0), 13 jaar geleden
op de voorplaat onder de motorkap staat3.8 liter, maar er is een andere moter in gegaan, voo ik m gekocht heb,
dus weet niet exact wat voor 1.
de 1 zegt 4.4 de ander 4.3. ik weet t verschil niet echt.
ik heb ze er inderdaad opgezet als 1 6 5 4 3 2
en dan is linksvoor de eerste.
daar staat de rotor als de eerste zuiger bovenin staat.
anoniem-1573996169 (0), 13 jaar geleden
je kan net een halve slag verkeerd zitten,tis een viertakt,de zuiger staat wel boven maar zijn dan ook je kleppen gesloten,anders even de 1e precies tegenover liggende opening in de verdeelkap insteken en dan de volgorde opnieuw aanhouden
Mercury (0) PRO, 13 jaar geleden
juist, een 4.4 chevy(gm) v6 bestaat niet, dus vandaar mijn vraag. vaak wordt hier wat overdreven en is de 4.3 een 4.4 in hun beleving. het is een 4.3 dus. Waarschijnlijk staat ie net verkeerd zoals Robby al zegt, even de zaak weer er uit en 180 graden verder zetten.
gr
Peco power
anoniem-1573996169 (0), 13 jaar geleden
[url=http://img526.imageshack.us/i/picture003...][img]http://img526.imageshack.us/img526/4074/...[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
anoniem-1573996169 (0), 13 jaar geleden
even het grote sinterklaasboek erbij gepakt
[url=http://img256.imageshack.us/i/img0986z.j...][img]http://img256.imageshack.us/img256/3474/...[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Mercury (0) PRO, 13 jaar geleden
Nou, als het nu niet goedkomt, dan is er iets anders aan de hand, want dan mag ie eerst wel ff kijken of ie uberhaupt wel vonkt...
thnx Rob,
gr
Peco Power
anoniem-1573996169 (0), 13 jaar geleden
wat ook nog kan zijn natuurlijk,je hebt de manifold pakking vervangen dat je je ontsteking niet goed hebt terug gezet,er kan niet veel verschil inzitten omdat je je ontstekingsas je oliepomp aandrijft en dit moet ook inelkaar vallen of je moet je motor getornd hebben,maar een hele slag kan wel.
Mercury (0) PRO, 13 jaar geleden
Ik lees, hij start wel (draait dus rond) maar slaat niet aan.....
Is er uberhaupt wel vonk?
Komt er wel Brandstof?
Geeft ie uberhaupt wel enig teken van leven?
Want als ie geen vonk heeft, loopt ie nooit, en geen brandstof... ook niet.
Spuit eens wat remmenreiniger in de luchtinlaat en start hem dan eens weer, slaat ie dan wel aan? dan krijgt ie natuurlijk geen brandstof.
(of ergens een stekker vergeten....... is mij ook wel eens overkomen...)
gr
Peco power