Bouwjaar: 1993
Ik heb te maken met een lekke kachelradiateur, en ik weet dat ik het hele dashboard moet vewijderen om erbij te komen. Voorzichtig als ik ben,wil ik weten hoe ik het dashboard eruit moet pakken: waar en hoe zit het dashboard vast tegen het schutbord: is het een kliksysteem? ik denk dat ook de ertegenaangeplakte ventilatiegangen meekomen, en die wil ik natuurlijk niet kapotmaken.
Alles is er reeds af, de bediening van de ventilatiekabels natuurlijk niet, maar wat nu te doen om het franse gedachtengoed onbeschadigd eruit en er weer in te krijgen?
Groet,
Martijn van der Geer.
Geplaatst door Jan-Willem5095 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Citroën Xantia? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xantia of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
paulmichiel (0) PRO, 19 jaar geleden
Ik zou het niet weten maar heb wel een tip voor je: kijk eens op www.xantiaclub.net en kijk daar eens. Zitten veel Xantiakenners tussen.
SUcces,
Paul
GOVA (0) PRO, 19 jaar geleden
Zwarte bekleding onder de voorruit langs de buitenkant verwijderen. Ruitenwissermotor met mecaniek verwijderen, er zijn daar nog immers 3 bevestigingsmoeren van M6 sleutelwijdte 10 mm. Het dashbord moet er niet allen uit,de kachel zelf moet er ook uit vermits de radiator verticaal gemonteerd is. 6 uurtjes werk als je goed doorwerkt. mvg
c2vts (0) PRO, 19 jaar geleden
ja, zes uur , moet je wel weten hoe het allemaal zit, frits. De kachelbak hoeft er niet helemaal los. Je schuift hem recht omhoog. succus.
Jan-Willem5095 (0), 19 jaar geleden
Goed, ik heb de klus geklaard. Inderdaad, bekleding van het raam verwijderen om bij m10 te komen, zorg dat het raam niet stuk gaat zoals bij mij. En er was iets met de inwendige maat van de imitatiekachelradiateur. Die was een milimeter kleiner, 22 ipv 23 mm, waardoor je alleen met geweld de leidingen erin kan krijgen. Het scheelt immers bijna 5%. En ja, het lukt nooit binnen een dag werken, want je komt allemaal dingetjes tegen waarop je niet rekent als je het nog niet eerder hebt gedaan. Bijvoorbeeld het verwijderen van de aansluitingen door het schutbord. Ipv rukken moet je met beleid een lipje omduwen, zodat het spul niet afbreekt. Overigens is deze klus totaal niet interessant voor autobedrijven, want het werk is meer waard dan de auto.
Groet, Martijn.