Honda Hr-V: Lpg G3

Het gaat om een Honda HRV bouwjaar 2001 met inspuitmotor van 1.600 cc.
Ingebouwd een LPG G3 installatie van AG. Verdamper DGC. Verzonken tank 53 ltr.
Zowel op benzine als LPG draait de motor perfect, ook stationair. Geen enkel probleem met starten.
Het jarenlange en onregelmatig optredende probleem is echter het volgende: zodra je bijvoorbeeld een stoplicht of kruispunt nadert laat je het gas los en de auto uitlopen in de versnelling. Zodra je in de buurt bent van het stoplicht bedien je de koppeling en zet de motor in zijn vrij. Het toerental daalt dan af en toe beneden de 1.000 t.p.m. en wel zover dat de motor afslaat. Dit doet zich dus niet immer voor!
Dit verschijnsel doet zich zéér sterk voor bij kou zoals we de afgelopen winter enige dagen hadden en kan zich ook diverse malen herhalen.
Het maakt daarbij geen verschil of de motor warm of koud is, echter als de motor nog niet op temperatuur is ligt het stationaire toerental hoger en doet zich het probleem niet voor.
Je kunt daarna rustig de motor weer starten en alles lijkt dan weer normaal te zijn. Het verschijnsel doet zich dan veelal een zekere periode niet meer voor.
Volgens de garage zou de oorzaak liggen in de afstelling der kleppen. Dit lijkt mij onmogelijk aangezien het niet mogelijk is dat een klepafstelling zich zomaar weer herstelt na een hernieuwde start. Ook zou de motor dan onregelmatig moeten lopen op benzine.
Ook zou de oorzaak liggen in rommel in de verdamper. Ook dit lijkt mij onwaarschijnlijk aangezien de storing zich dan altijd voor zou moeten doen omdat deze rommel namelijk nog niet is verwijderd.
Het verschijnsel doet zich, zoals reeds gemeld, volkomen willekeurig en onvoorspelbaar voor zonder enige merkbare aanleiding voordien in het rijgedrag of wat dan ook in het motorgedrag.
Het mag duidelijk zijn dat deze storing echter buitengewoon vervelend en zelfs gevaarlijk is.
Immers je stuur- en rembekrachtiging vallen eveneens weg. Aangezien dit ook in bochten gebeurd, de wagen dan zeer zwaar stuurt.