Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Hyundai I 20 2016: lambdasonde probleem
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2016, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorinhoud (cc): 1100, Vermogen (kw): 55
Beste Allen,
Hyundai I 20 gaat in noodloop, uitgelezen met oud lezer, krijg foutcode P2238 O2 sensor positive current control circuit bank 1 sensor 1, foutcode geweest na 30 kilometer gaat het motorlampje branden en terug in noodloop. sensor vervangen, zelfde probleem naar zoveel kilometer maar krijg ik nu nog een extra foutcode P2195 O2 Signal biased/stuck lean bank 1 sensor 1.
Kan mij iemand helpen met die probleem?
Heeft de luchtmassa meter ook niks te maken met de lambda?
Mvg,
Stevem
Reacties
De lambdasonde die je vervangen hebt (voor de katalysator) is die breedband lambda sonde.
Als je na vervangen van de sonde toch weer die fouten krijgt en de bedrading is in orde, dan is de controle eenheid (besturing) voor de lambda sonde defect. Ik ben alleen bang dat de controle eenheid is ingebouwd in de motor-computer.
Een breedband lambdasonde is uiterlijk te herkennen aan het aantal aansluitingen, namelijk meer dan 4.
Of aan de specifieke foutcode met betrekking tot current control. Een ouderwetse "sprong" lambda sonde heeft die foutcodes niet.
En? Ben je al verder gekomen?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Hyundai I 20 of stel zelf een nieuwe vraag.
In dit geval heeft de luchtmassa meter niets te maken met de fout van de lambdasonde.
Ik ben bang dat de breedband lambda sonde defect is.
Voor de zekerheid zou ik wel nog even de bedrading controleren.
Als je de sonde vervangt, gebruik dan origineel of op zijn minst een sonde van hetzelfde merk als er inzit.
oldfordbuild
speed117.985 km