Heel erg benieuwd of iemand ons kan helpen. Wij zijn in Frankrijk gestrand met de auto: het was 40+ graden, airco aan, lange rit en heuvel op merk ik in zijn 5 dat bij gas geven de auto eerder lijkt te remmen. Ik heb hem gelukkig nog snel in zijweg kunnen zetten: de auto deed niets meer. Motor liep nog wel, die uit gezet. Herstarten lukte niet. Niets deed het meer, ook alarmlichten niet. Uiteindelijk zijn we weggesleept en de diagnose van de garage is nu: brandstofpomp defect.
Maar nu komt waarom ik de vraag hier stel, ik vraag me af of dit het enige probleem is. Nog thuis waren er ook al problemen met de auto. Na de APK startte hij ineens niet. Monteur heeft m toen gestart door gas bij te geven. In de week erna allerlei vreemde electrische dingen: auto onthield tijd en dat niet. Automatische deurvergendeling werkte niet, maar auto startte toen wel. De dag erna startte de auto helemaal niet meer. Garage heeft toen een nieuwe accu geplaatst, maar had geen verklaring dat deurvergrendeling niet werkte en de auto toen wel startte. Alles leek weer in orde na het vervangen van de accu, tot de pech nu in Frankrijk.
We hebben nog een lange reis voor de boeg. Gaat deze veilig zijn? Moet ik de Franse garage vragen nog naar andere zaken vragen? Mag ik ervan uitgaan dat alles gecontroleerd is over waarom de pomp kapot is? Mijn logica zegt me dat er meer aan de hand is dan alleen de brandstofpomp, maar ik heb er zo weinig verstand van dat ik ook ben overgeleverd en deze diagnose.
Een beetje ongerust wel over de verdere reis...
Heel erg bedankt alvast aan degene die wil antwoorden!
Vera
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Hyundai I20 of stel zelf een nieuwe vraag.
Ik wil nu niet belerend overkomen maar normaal ga je niet met 40+ airco aan volgas een heuvel op , alles gaat op tilt met deze temperaturen.
Ben zelf nu ook in frankrijk met caravan de diverse hellingen in 3 , airco uit , ja dan wordt het even warm is niet anders , 80 km/h en toeren houden watercirculatie is belangrijk.
Zoals ik begrijp ben je eigenlijk al vertrokken met problemen ?
De elektrische problemen van cv kunnen zich uitgebreid hebben naar andere systemen in de auto
Er kan bv een module/computer de geest aan het geven zijn.
Bedrading / stekker slecht.
Pomp kapot of niet is meten en testen.
Als ze de pomp vervangen en de auto doet het nog niet komen we toch in het meten is weten verhaal terecht.
Als je in je reisverzekering vervangend vervoer hebt zitten is dat een optie het is nu nog niet druk.
Loopt de auto alweer of zijn ze nog bezig.
Auto is wat mij betreft als de oplossing een onduidelijk verhaal wordt onbetrouwbaar.
1 uur