Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz vito V220: auto trekt tot turbo gaat werken niet..
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999
Hallo,
Ik heb net een Vito V220 gekocht hij heeft een paar probleempjes gloeispiralen zijn kapot hopen dat ze niet afbreken..
maar nu het volgende tot +/- 1500 2000 toeren trekt hij niet echt op daarboven trekt hij goed is dit normaal bij deze auto ?
of is dit een probleem wat standard voorkomt ?
Reacties
verstuiver net vervangen MAKKIE en dan echt een makkie dat stelt dus echt niks voor...
hij loopt nu gelijk een stuk beter is net als of ie van tevoren in noodloop liep.
in zijn vrij max. 2500 toeren en nu meer dan 4000 !
lampje van gloei systeem doet alleen nog wel gek blijft soms branden.
hij loopt nu gelijk een stuk beter is net als of ie van tevoren in noodloop liep.
in zijn vrij max. 2500 toeren en nu meer dan 4000 !
lampje van gloei systeem doet alleen nog wel gek blijft soms branden.
In zijn neutraal wordt hij begrensd op 3000 t/min. tot wanneer je de koppeling één keer hebt bediend. Terwijl je inkoppelt gaat hij ook maar tot 3000 t/min (om de aandrijflijn te beveiligen).
Probleem zit hem er meestal in dat door koolaanslag ontiegelijk vast kunnen zitten en dan afbreken.Je hebt dus blijkbaar een die al eens eerder is vervangen?
Heb je de verstuivers nu wel of niet vervangen? Als dat niet het geval is ,zou ik de verstuivers eens testen op een te hoge retourwaarde. Rookt hij ook als je flink gas geeft????
@bennie verstuivers zijn naar horen zeggen vorig jaar vervangen.
hij loopt als ie 10 seconden gelopen heeft koud of warm perfect.
alleen als ie moet starten dan slaat hij warm en koud moeilijk aan..
temp. sensor maar waar zit hij en welke waardes moet hij hebben.
hij loopt als ie 10 seconden gelopen heeft koud of warm perfect.
alleen als ie moet starten dan slaat hij warm en koud moeilijk aan..
temp. sensor maar waar zit hij en welke waardes moet hij hebben.
Beste renzo
Is er al een lektest uitgevoerd?
Wil vaak gebeuren dat hij teveel brandstof naar de retour gooit wat weer terug komt in de comonrail
Als dat gebeurt, bouwt het systeem te weinig druk op om aan te slaan
Als ze dat al uitgevoerd hebben zou ik de hogedrukpomp laten controleren
Suc6 marco aupers
Is er al een lektest uitgevoerd?
Wil vaak gebeuren dat hij teveel brandstof naar de retour gooit wat weer terug komt in de comonrail
Als dat gebeurt, bouwt het systeem te weinig druk op om aan te slaan
Als ze dat al uitgevoerd hebben zou ik de hogedrukpomp laten controleren
Suc6 marco aupers
sorry ff niet goed gelezen was al uitgevoerd
o ring had ik ook al vervangen net daarvoor zit een rubber slang daar hadden ze met een tang opgezeten dus flink beschadigd probleem nu 50 %opgelost ik vind alleen dat hij als hij aanslaat moeite heeft om stationair te gaan draaien.
maw. koudstart verrijking werkt niet maar computer geeft geen storing.........
maw. koudstart verrijking werkt niet maar computer geeft geen storing.........
Meet of lees de rieele waarden eens uit als je kunt. Je moet dan kijken wat de motortemp en de aanzuigluchttemp zijn bij de koude start. Ik denk dat er een temp signaal niet juist is en denkt de computer dat de motor al warm is en zal dan niet in de opwarmfase regelen.
als hij een variabel spruitstuk heeft zou ik daar eens gaan zoeken, die klepjes gaan vaak stuk!
Ik heb is gehad dat er een scheurtje in het brandstoffilterhuis zat,het was niet te zien maar voor het filter geen lucht en na het filter wel,dit was zichtbaar door luchtbellen in de doorzichtige leidingen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Vito of stel zelf een nieuwe vraag.
het ziet er naar uit dat toch de verstuivers vervuild zijn, mits de turboslangen er niet af liggen uiteraard.