Bouwjaar: 1974, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1200
kadett coupe uit '74
loopt sinds deze week ineens op 3 poten,
verdeler en rotor goed, heeft vonk,
waar komt dit vandaan? lekke klep of bobine?
Geplaatst door aardbei64 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Kadett? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Kadett of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
Hans4040 (330) PRO, 16 jaar geleden
Ik denk toch dat je het eerst in de ontsteking/bougies moet zoeken.
trek, bij draaiende motor, een bougiekabel los (met een ge-isoleerde tang), als de motor daarop reageerd zet je hem terug.
Als de motor niet reageerd, heb je de slechte kabel of bougie te pakken.
mvg,
Hans.
aardbei64 (0), 16 jaar geleden
[quote=Hans4040]Ik denk toch dat je het eerst in de ontsteking/bougies moet zoeken.
trek, bij draaiende motor, een bougiekabel los (met een ge-isoleerde tang), als de motor daarop reageerd zet je hem terug.
Als de motor niet reageerd, heb je de slechte kabel of bougie te pakken.
mvg,
Hans.[/quote]
1 cilinder doet inderdaad niet mee. was ik vergeten te vermelden
Hans4037 (0) PRO, 16 jaar geleden
Verbrande klep kwam ook nog al eens voor meestal de derde cilinder (laat) even compressie meten.
Hans
aardbei64 (0), 16 jaar geleden
het is de 3e cilinder gezien vanaf het stuur.. dan zal die wel verbrand kunne zijn, ik laatt ff nameten
aardbei64 (0), 16 jaar geleden
nauwelijks compressie op 2 cilinders, koppakking ligt er volgens de garage uit. dus die ga ik ff vervangen, zal gelijk kijken of de rest nog goed is.
aardbei64 (0), 16 jaar geleden
koppakking eruit, maar ook stoterstangen krom.
hoe kan dat dan
Petje57 (0) PRO, 16 jaar geleden
Heeft ie iets "opgevreten".......dat binnen is gekomen ???
Is er iets van een afdruk te zien op 1 of meerdere zuigers? Dit zou normaal eigenlijk niet kunnen. Of er zit 'n klep ( of kleppen ) vast in de geleiders. Bijv. door gebruik van (heel) oude benzine.
Laatste mogelijkheid is nog dat de paspen in het nokkenastandwiel is afgebroken en/of de spie op het krukastandwiel. Dan staat de nokkenas niet meer optijd met deze gevolgen.
Veel andere mogelijkheden zie ik (nog) niet...........
Hoor het graag als je iets meer weet.
Gr.
CARS&MOTORS (0) PRO, 16 jaar geleden
klepstotertje gebroken
valt de stoterstang op de nokken as en wordt dan klemgezet en krom gedrukt
gaat de klep niet meer open
dus geen lucht in de cilinder
dus geen compressie