Ik heb onlangs mijn wielremcylinder achter bij mn trommelremmen vervangen..
Deze was lek vandaar.. dus heb ik deze vervangen.. heb ik de remschoen enzo allemaal goed geschuurd en schoongemaakt met remmenreiniger en de randen schuin afgeschuurd.. de remmen ontlucht..
Maar nu maakt het een schurend geluid bij het remmen.. nu al 4 weken.. ik heb gedacht dat het over zou gaan maar niet..
Weet iemand wat het kan zijn? Of wat ik vergeten ben
Als je niet een foutje hebt gemaakt bij de montage (en er dus "iets" tegen de trommel schuurt wat voorheen niet zo was), is waarschijnlijk de voering verglaasd. Kun je niets meer aan doen behalve vernieuwen. Als je bij een lekkende remcilinder merkt dat de omgeving ook flink "nat" is van de remvloeistof is het sowieso handig om de voeringen te vernieuwen (alles ligt dan toch al open)
Vraag: waarom heb je de remschoenen schuin afgeschuurd? Dit wordt meestal gedaan om het "happen" van de rem te voorkomen, maar als deze dat voorheen, zonder afschuinen al niet deed, zal hij dat naderhand ook niet doen.
Hoe heb je nu het probleem kunnen verhelpen van de schurende geluiden?
Waarom ik reageer met;Hoe heb je nu het probleem kunnen verhelpen van de schurende geluiden?
Ik heb net hetzelfde geval.Remmen schuurden.Nagekeken en aan rubbers van de cilinders een beetje vocht als ik er op drukte ,beide kanten.
Remcilinders vervangen en ontlucht.
Remmen goed opgesteld.
Nu als ik rem hoor ik schurende geluiden en na een tweetal keer remmen is het geluid weg. De volgende dag weer hetzelfde. De eerste 2 keren remmen en dan verminderd het weer tot niet meer hoorbaar. Hoe langer de wagen stilstaat hoe meer ze schuren.
Remvoeringen zeker niet vochtig geweest,trommel mooi effen dus geen rand waar ze het schurend geluid van maken.
Ik had hier iets gelezen over verglaasde remvoeringen door de ouderdom?
Heeft dat er soms iets mee te maken.?
Groeten
Hmm.....kan geen roest vorming zijn.Wagen staat altijd in droge garage.Ik heb gisteren de trommels nog eens verwijderd en aan de ankerplaat een beetje kopervet gedaan waar het metaal van de remvoering heen en weer gaat.Heb dan gewoon eens de remvoering en trommels met propere vod afgekuist.
Nieuwschierig naar mijn werk rijdend vanmorgen naar het resultaat?
En ja ....tot nu toe zelfs geen geluid hoorbaar.
Ik wacht nu enkele dagen af of het geluid terugkomt en zo ja...dan plaats ik nieuwe remmen.
Remvoering is poreus dus als dit met remvloeistof in aanraking is geweest is de remwerking dermate slecht geworden dat je dit nooit meer goed krijgt. Afbranden, ontvetten met allerlei agressieve middelen helpt daar niet meer aan. Laat de remwerking maar eens controleren op een remmen testbank. Bij de eerst volgende APK word de auto hier op afgekeurd. Ik zou het zo snel mogelijk vernieuwen voor je het zelf constateerd bij een noodstop op een nat wegdek,dan is het te laat.
Hans
Hallo iedereen,ik ben hier nog eens terug met goed nieuws!!!
Als je eens goed de tekst leest wat ik vroeg hier ergens boven op :17 Oktober 2008 22.00.05 en ik het had over:
Ik had hier iets gelezen over verglaasde remvoeringen door de ouderdom?
Heeft dat er soms iets mee te maken.?
Inderdaad heren!!!!! Ik heb nieuwe remschoenen geplaatst ook al waren de oude zeker niet versleten,en het probleem is opgelost.
Ook kreeg ik die tip van een garagehouder:als je de remcilinders moet vervangen dan ook de remschoenen mee vervangen en ....die had gelijk.
Mvgr Md
[quote=md]Hallo iedereen,ik ben hier nog eens terug met goed nieuws!!!
Als je eens goed de tekst leest wat ik vroeg hier ergens boven op :17 Oktober 2008 22.00.05 en ik het had over:
Ik had hier iets gelezen over verglaasde remvoeringen door de ouderdom?
Heeft dat er soms iets mee te maken.?
Inderdaad heren!!!!! Ik heb nieuwe remschoenen geplaatst ook al waren de oude zeker niet versleten,en het probleem is opgelost.
Ook kreeg ik die tip van een garagehouder:als je de remcilinders moet vervangen dan ook de remschoenen mee vervangen en ....die had gelijk.
Mvgr Md[/quote]
Verglazing van remvoeringen treedt eerder op bij OVERVERHITTING dan bij ouderdom..............
Dus: wanneer er een wielremcilinder blijft hangen en daardoor ook de remschoenen, kun je er idd op rekenen dat je remvoering oververhit raakt en dus verglaast en DAN is het idd slim om tesamen met de cilinders ook de remvoeringen te vervangen.
Rücksichtlos alles ersetzen sorgt nur für eine gute Laune von dem PKW-Meister......
ten alle tijden je remschoenen mee vervangen als deze volzitten met remvloeistof,remvoering en remvloeistof gaan niet samen, binnen de korste keren laat de voering los van de schoen,en de voering gaat korrelen kijk maar eens na een tijdje pak je trommel er maar eens af dan zie je allemaal nat geworden remstof wat vast gaat zitten op je voering,gewoon direct meevernieuwen
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Vectra of stel zelf een nieuwe vraag.
Gewoon de trommel er nog eens afhalen en kijken of er misschien iets scheef of los is. groet Thijs
matthijs1build
speed1.940 km