Peugeot 406: 406 1.8 8v kleppen, compressie, cilinderkop..

Ik heb een 406 8 klepper op lpg. Het is wel bekende 8 klepper welk niet goed tegen lpg kan. (aldus de kenners.).
Sinds dag 1 dat ik de auto hoor je bij de uitlaat plofjes (als de motor warm is, als ie koud is hoor je dat niet).
Om de 20.000 km laat ik de kleppen stellen, echter de plofjes bij de uitlaat zijn dan nog aanwezig. Nu na 44.000 km na de aanschaf zijn er nog steeds plofjes aanwezig. Hier op dit forum en door de garage zou dat kunnen komen door 'een beetje ' verbrande klep of kleppen.
Maar de auto loopt al 44.000 km zo, het (plfojes) worden er niet meer of minder. Als het de kleppen zouden zijn, zou het dan niet steeds erger worden? Op benzine zijn de plofjes minder vaak te horen. Auto houdt niet in, rijdt goed. Verbruik 1:11 op lpg.
Compressie is > 12,5 bar. Ik gebruik NGK BKR6EK bougies.
Als het een verbrandeklep zou zijn, zou het dan niet steeds erger moeten worden??