Peugeot 205: aanhaalmomenten

Peugeot 205 1987-1990
Aanhaalmomenten in Nm (kgf.m) Overige aanhaalmomenten benzine- en dieselmodellen


Aandrijfassen


Aandrijfastussenlagermoeren 17,5 (1,75)
Wielnaafmoer (centraal) 265 (26,5)


Voorwielophanging



Schokdemperbevestigingsmoer:
boven 75 (7,5)
onder 117,5 (11,75)
Wielmoeren:
lichtmetalen velgen 90 (9,0)
stalen velgen 80 (8,0)
Wielnaafmoer (centraal) 265 (26,5)


Achterwielophanging



Schokdemperbevestigingsmoer:
boven 75 (7,5)
onder 117,5 (11,75)
Wielnaafmoer (centraal) 215 (21,5)


Stuurinrichting


Fuseekogelmoer 30 (3,0)
Spoorstangkogelmoer 35 (3,5)
Stuurhuisbevestigingsbouten 35 (3,5)
Stuuraskoppelingsbout aan rondsel 15 (1,5)
Stuurwielbevestigingsmoer 30 (3,0)


Remmen


Remklauw; vóór:
DBA/Bendix 120 (12,0)
Girling 97,5 (9,75)






Peugeot 205 1987-1990 19. Aanhaalmomenten in Nm (kgf.m) Benzinemotor (XU5-1C)



Accubak 17,5 (1,75)
Automatische transmissie:
geleidebuismoer van peilstaaf 45 (4,5)
koppelomvormer 35 (3,5)
onderste transmissiesteunbout 45 (4,5)
transmissie op motorblok 45 (4,5)
warmtewisselaar 50 (5,0)
Bougies met conische zittingen 17,5 (1,75)
Brandstofpomp 15 (1,5)
Carterpan 20 (2,0)
Carterpanvulplaat (indien gemonteerd) 10 (1,0)
Cilinderkopbouten:
Zeskant-bouten:
fase 1 alle bouten voorspannen met: 60 (6,0)
fase 2 bout 1 losdraaien en vastzetten
met 20 (2,0)
fase 3 bout 1 + 120° verder draaien
fase 4 herhaal fase 2 en fase 3
voor bout 2 tot en met 10
fase 5 warmdraaien
fase 6 2 uur afkoelen
fase 7 natrekken vanaf fase 2
Torx-bouten:
fase 1 alle bouten voorspannen met:
60 (6,0)
fase 2 bout 1 losdraaien en vastzetten
met 20 (2,0)
fase 3 bout 1 + 300° verder draaien
fase 4 herhaal fase 2 en fase 3 voor bout
2 tot en met 10
Drukgroepbouten 10 (1,0)
Drijfstanglagerkappen 50 (5,0)
Hoofdlagerkappen 50 (5,0)
Hoofdlagerkappen (twee zijdelings
gemonteerde bouten) 25 (2,5)
Inlaatspruitstuk 20 (2,0)
Krukaspoelie 110 (11,0)
Motorophanging:
excentrische gaffelbouten 22,5 (2,25)
motorsteunbouten aan de cilinderkop 45 (4,5)
motorsteunmoer 35 (3,5)
motorsteunbout 45 (4,5)
motorsteun aan motor (drie stuks) 25 (2,5)
Nokkenas:
lagerkappen 15 (1,5)
borgvork (afhankelijk van
de uitvoering) 10 (1,0)
riemwiel 80 (8,0)
Oliepomp 20 (2,0)
Thermostaathuis 15 (1,5)
Uitlaatspruitstuk 20 (2,0)
Vliegwiel 50 (5,0)
Waterpomp 15 (1,5)


Peugeot 205 1987-1990 19. Aanhaalmomenten in Nm (kgf.m) 19.1 Benzinemotoren (TU)



Accubak 17,5 (1,75)
Bougies:
met conische zittingen 17,5 (1,75)
met vlakke zittingen
(inspuitmotoren) 27,5 (2,75)
Brandstofpomp 15 (1,5)
Carterpan 8 (0,8)
Cilinderkopbouten:
fase 1 20 (2,0)
fase 2 + 240°
Distributiespanrol 20 (2,0)
Drukgroepbouten 10 (1,0)
Drijfstanglagerkappen 37,5 (3,75)
Hoofdlagerkappen:
fase 1 20 (2,0)
fase 2 45° verder draaien
Inlaatspruitstuk 8 (0,8)
Krukas:
poelie 8 (0,8)
tandwiel 100 (10,0)
Motorophanging:
linker motorsteun 35 (3,5)
rechter motorsteun 40-50 (4,0-5,0)
silent-bloc 20 (2,0)
Nokkenas:
borgvork 15 (1,5)
riemwiel 80 (8,0)
Oliepomp 8 (0,8)
Tussencarter 8 (0,8)
Uitlaatspruitstuk 15 (1,5)
Vliegwiel 65 (6,5)
Versnellingsbak (MA):
achterdeksel op
versnellingsbakhuis 17,5 (1,75)
aftapplug 25 (2,5)
gaffelmoer van
onderste motorsteun 35 (3,5)
halve opsluitring
van lager 17,5 (1,75)
silent-bloc-moer
van versnellingsbak 35 (3,5)
tussenplaat op
koppelingshuis 50 (5,0)
uitgaande asmoer 137,5 (13,75)
versnellingsbakhuis
op koppelingshuis 17,5 (1,75)
versnellingsbak op motor 45 (4,5)
vulplug 25 (2,5)
Vliegwiel 65 (6,5)
Waterpomp:
8 mm-bouten 30 (3,0)
10 mm-bouten 50 (5,0)
Is dit genoeg?

Hallo , John heb je er ook nog één op cd-rom , voor een Partner

bestelwagen 1.9 D, 2001 ? gewone ademhaler.

Of weet je misschien hoe ik hier aan kan komen ?

Nee,helaas. Maar er is een tijdje geleden een zelfde soort vraag geweest op dit forum en daarbij stond een telefoonnummer van de leverancier.
Succes.