Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6
Mijn auto heeft vorig jaar een nieuwe distributieriem gekregen + een grote beurt. Vorige week begon de auto op de snelweg te haperen en stopte uiteindelijk helemaal. Bij controle in de garage is gebleken dat er een stukje van een cilinderklep is afgebroken. De andere kleppen hadden behoorlijk wat koolstofaanslag. Volgens de garage komt dit probleem niet tot weinig voor. De auto rijdt zowel lange als korte stukken. Zou hier sprake kunnen zijn van een fabrieksfout of een montagefout bij de grote beurt afgelopen zomer? Hoor graag jullie professionele mening!
Geplaatst door peutje01 (0) , lid sinds 15 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 307? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 307 of stel zelf een nieuwe vraag.
3 Reacties
E.T.Wiersum (0), 15 jaar geleden
Rijden op gas geeft grotere kans op problemen met de kleppen omdat de thermische belasting fors hoger is.
de ene motor is daar gevoeliger voor dan de andere.
Erg belangrijk is,dat het CO-gehalte klopt,anders wordt de thermische belasting nog hoger.
Verder wordt vaak aangeraden,de kleppen wat vaker dan gebruikelijk te stellen.
AR 67202 (0) PRO, 15 jaar geleden
er is een benzinemotor waarbij overmatige aanslag een probleem is, maar kan nu niet bedenken welke... als je je chassisnr even post kan opgezocht worden of er iets bekend is over jouw wagen
PEUGEOT TR (0) PRO, 15 jaar geleden
ew motoren steven