Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.2HDI/DW12ATED(4HZ)
Hallo,
Heb een Peugeot 406 2.2 HDI Diesel Motorcode DW12ATED (4HZ), vermogen 98 (133)4000 bouwjaar 2003 van een kennis met een op hol geslagen Climate Control.
Het ene moment doet ie het goed daarna gaat er van alles mis, van bloedwarm tot vrieskou of helemaal niet.
Is al uitgelezen en gerepareerd verklaard maar nog steeds dezelfde klachten.
Heb zelf al gedacht aan 1 of meerdere vervuilde relais op de relaisplaat, vervuilde stekkerverbinding, buitentemperatuur-sensor? of de Ventilator?
Wie weet raad?
Alvast bedankt en tot horens!!!!
Fiks het zelf!
Geplaatst door fikshetzelf (0) , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 406? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 406 of stel zelf een nieuwe vraag.
10 Reacties
oldtimer (0) PRO, 18 jaar geleden
Als er geen storingen worden uitgelezen ben ik bang dan het bedieningspaneel incl ecu stuk is.
fikshetzelf (0), 18 jaar geleden
Hallo Oldtimer,
Bedankt voor je advies en ik hoop dat het dat niet is want dat wordt een duur grapje!
Groetjes,
Fiks het zelf.
oldtimer (0) PRO, 18 jaar geleden
Valt wel mee,dacht ik.
fikshetzelf (0), 18 jaar geleden
Hallo Oldtimer,
Ben er nog niet mee begonnen maar heb ook nog het vermoeden dat er solderingen kunnen zijn gescheurd van de relaisplaat/print instrumentenpaneel/print, heb vaker gehoord dat dit door trillingen veroorzaakt kan worden.
Heb jij hier enige ervaringen mee of iets over gehoord?
Alvast bedankt voor weer een goede tip.
Groetjes,
Eddy.
oldtimer (0) PRO, 18 jaar geleden
Nee, maar ik moet zeggen dat ik zo ver meestal niet spit.
Voor 85 euro per uur is gewoon vervangen meestal goedkoper.
En ik moet zeggen dat de meeste auto's waar ik de problemen van onder de ogen krijg meestal nog in de garantie zitten,of in één of andere coulanceregeling vallen en dan is het makkelijker.
fikshetzelf (0), 17 jaar geleden
Hallo Oldtimer,
Bedankt voor de tip, voor jullie professionals kan het misschien niet uit maar omdat ik het voor mijn hobby doe is het ên interessant ên leerzaam omdat ik mij helemaal wil specialiseren op dit gebied!
Dus alleen maar auto-electronica, airbag, airco, asr, esp en aanverwante zaken.
Want je weet het zelf, als je je er nu niet in verdiept dan kun je het wel schudden, auto-electronica is nu al de toekomst en zal alleen maar complexer worden
Dus hoe langer je wacht met kennis opdoen hoe moeilijker het wordt om het op te halen, vele monteurs zullen hier op afknappen omdat ze het niet meer bij kunnen houden.
En aangezien ikzelf alles wil doen aan mijn eigen auto's heb ik mij hier zelf in verdiept en ik moet zeggen dat het best wel interessant is alleen kost het heel veel tijd.
Maar die tijd heb ik er graag voor over, het bespaart ons veel geld en af en toe help ik een aantal kleine Garage-bedrijven die zelf geen diagnose-apparatuur hebben.
Groetjes,
Eddy.
oldtimer (0) PRO, 17 jaar geleden
En aangezien ikzelf alles wil doen aan mijn eigen auto's heb ik mij hier zelf in verdiept en ik moet zeggen dat het best wel interessant is alleen kost het heel veel tijd.
Maar die tijd heb ik er graag voor over, het bespaart ons veel geld en af en toe help ik een aantal kleine Garage-bedrijven die zelf geen diagnose-apparatuur hebben.
Kijk dat bedoel ik nou alleen, hou een oude speuk van de Oldtimer in gedachten,KNIPPEN MOET JE LEREN OP EEN ANDERMANS HOOFD.
fikshetzelf (0), 17 jaar geleden
Beste Oldtimer,
Ik bedoelde er niets mee hoor, het feit is alleen dat er veel kleine Garage-bedrijven zijn die het maar net kunnen redden of zich in de schulden moeten steken.
En je weet zelf als geen ander dat je op het ogenblik word overspoeld met bedrijven die zogenaamd verstand hebben van diagnose en soortgelijke apparatuur verkopen.
Vaak ten koste van deze Garage-bedrijven en daar wil ik ze eigenlijk voor behoeden dat ze deze fout niet moeten maken.
Wat je vandaag koopt is volgende maand al weer achterhaald.
Wat voor advies zou jij deze Garage-bedrijven willen geven dan?
Vaak word ze een diagnose-apparaat aangesmeerd van duizenden euro's + zogenaamde gratis updates voor het eerste jaar.
Daarna moet je dik betalen voor die updates na êên jaar, vaak ook een paar duizend euro om bij te blijven.
Dan moet je ook nog de juiste monteurs hebben die het apparaat kunnen bedienen en jij weet als geen ander dat als je er een paar dagen niet mee hebt gewerkt je eerst de handleiding er weer bij moet hebben hoe alles ook weer werkt!
Laten de professionals zoals jullie eens gezamenlijk samenwerken, jullie hebben genoeg kennis/praktijk-ervaring in huis om toch zelf diagnose-apparatuur te ontwikkelen?
Doe hier wat mee want nu zijn jullie ook afhankelijk van derden!
Dit is geen kritiek maar het spul wordt steeds geavanceerder en duurder en jullie worden steeds afhankelijker van dit soort bedrijven.
Groetjes,
Eddy.
oldtimer (0) PRO, 17 jaar geleden
Mijn commentaar was positief bedoeld naar jou toe, ik wou alleen waarschuwen voor het maken van grote kosten aan je eigen auto.
Ik hou wel van mensen die bereid zijn tijd en energie te steken om dingen te weten te komen en beter te worden.
Wat betreft testapparatuur, ik denk dat alles straks gewoon simpel in een laptop kan en dat het inderdaad gewoon een kwestie van abonnementen is om toegang te krijgen.
En wat betreft de kleinere garage's in de omgeving, hier weten ze eigenlijk allemaal dat als ze wat te vragen hebben of er moet wat uitgelezen worden dat ze bij mij welkom zijn.
fikshetzelf (0), 17 jaar geleden
Hallo Oldtimer,
Dat vind ik nou echt professioneel van jou dat jij toch de kleinere garage-bedrijven met raad en daad bijstaat.
Uiteindelijk zullen jullie elkaar in de toekomst alleen maar meer nodig zijn, hoe meer kennis/raad van jullie allen hoe beter!
Truste en werk ze morgen, ga op êên oor, lange week voor de boeg dus heb mijn rust wel nodig.
Met vriendelijke groet,
Eddy.