Peugeot 406: knipperen stop en olielamp

Heb je enig idee wat eventuele reparatie nu kost, en of de kop nog gereviseert kan worden? motor loopt stationair vlgns mij nog normaal.

ik hoop voor je dat de schade beperkt blijft tót de kop.
ik vrees dat als je een poos zonder olie hebt gereden, je er met alleen de kop niet vanaf komt....

fastbreakrijder 0

17 jaar

gelet op het bouwjaar van de auto is het wellicht financieel aantrekkelijker om bij een demontage bedrijf een gebruikte kop aan te schaffen ipv de huidige kop te reviseren. Maar ik zou eerst zorgen dat de olie toevoer in orde is, ander sta je met je nieuwe kop na 5 kilometer weer aan de kant.

Alles bij elkaar baal ik als een stekker omdat ik 90000 km geleden een volledige motorrevisie heb laten doen. Heeft toen hele hoop geld gekost en dan vind ik 90000km echt heel weinig. Heb het idee dat ze toen iets 'vergeten' zijn.

het is wel een dure les om door te blijven rijden met een brandend lampje
als er 90000 km geleden iets verkeerd was gegaan zal dat er wel eerder uit zijn gekomen het kan ook gewoon domme pech zijn
ik weet niet hoeveel km deze auto heeft afgelegd
het kan zijn dat de pomp defect is geraakt of het filter verstopt onderin het carter

andreas08 0

17 jaar

totaal 295000 maar dus wel met motorrevisie op 205000 km. Vind het nu zonde om er nog veel geld aan uit te geven. Enkele mnd geleden is er ook al een andere versnellings bak en koppeling ingezet. Dat was ook niet niks. Uiteindelijk zijn de aandrijfassen .dynamo starmotor e.d. nog nooit vervangen. Die komen er dus ook nog aan.

Weet iemand ook of het te doen is om er zelf een sloopmotor in te leggen?? Ben vrij handig en volgens de vraagbaak hoef je alleen de aandrijfassen te verwijderen en motorsteunen los te maken. takelen en klaar is kees.... . Hoe veel uur werk zit er ongeveer in het in en uitbouwen van een motorblok? (ook moeten er natuulijk dingen als startmotor e.d. overgezet worden.)

Als je de beschikking hebt over een goede takel is het wel te doen. Maar als dhz ben je volgens mij wel een dag of 2 zoet. Om bijvoorbeeld de aandrijfassen te verwijderen moeten de fusee's los. Ik weet niet of je de aandrijfas helemaal uit het fusee moet halen of dat het loshalen van het fusee voldoende is om de as uit de bak te trekken. Verder zal alle bedrading los moeten en als je airco hebt, moet ook de pomp van de motor af maar die moet je vervolgens op ongeveer dezelfde plaats houden tijdens het wisselen van de motor (of je moet de airco leeg halen zodat je de slangen van de pomp kan afhalen).

Hou er ook rekening mee dat handig zijn niet altijd genoeg is. Het gereedschap (met name het [u]juiste[/u] gereedschap) is net zo belangrijk. Als de as bijvoorbeeld uit het fusee moet, heb je een dop 35 nodig om de moer van de as los te draaien. En die maat zit niet in een Gamma doppendoos.