Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Megane: bonk een soort speling
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: k9k
Goedemorgen forum collega's
Ik rij sinds 09-2003 in een megane 1.5 dci. gekocht bij 166.000 km
heb er nu 192.428 km op zitten. ja ja rij veel elke dag ongeveer 100 km.
ik heb er heel veel plezier van. rijd lekker en heel erg zuinig.
Maar nu heb ik altijd al dit probleem gehad wil er toch eigenlijk vanaf.
Zodra ik gas geef en gewoon loslaat en gewoon normaal weer gasgeef dan lijkt er wel of er ergens speling op zit.
zie ik aan mijn versnellingspook. deze gaat heen en weer. ik voel het in de auto een soort bonk (speling)
is heel erg vervelend. je wendt er aan want je gaat heel voorzichting gas geven en loslaten (geleidelijk) maar je zit heel erg gespannen in de auto. omdat je er elke keer weer aan moet denken.
dus ik alle motorsteunen gecontroleerd. deze waren goed geen scheurtjes of kapot.
ik toch alle 3 vervangen. namelijk 1 aan de distrubitie kant. 1 aan de versnellingskant. en 1 onder de motor achter (botje).
nog steeds exact de zelfde probleem.
wat ik nu ook merk als ik hard achteruit optrekt lijkt wel of de motor heel erg kanteld dus dan hoor je hem resoneren in de auto.
zouden jullie mij a.u.b kunnen helpen mee denken waar ik nog meer op kan letten?
Reacties
Sorry dat ik een tijdje niet heb gereageerd! ben er tijdje tussen uit geweest!
Dit soort speling lijkt mij logiche gezien niet op een aandrijaf speling. want mijn versnellingspook gaat heen en weer. ik hoor ook geen geluid uit de assen komen.
ABC - hoe bedoel je bus?
Dit soort speling lijkt mij logiche gezien niet op een aandrijaf speling. want mijn versnellingspook gaat heen en weer. ik hoor ook geen geluid uit de assen komen.
ABC - hoe bedoel je bus?
een heel ander vraag, de motorsteun die aan de riem kant zit boven (gevuld met vloeistof) hoort er boven (overheen) die rubber geen reactie stang op te zitten. 1 kant op de chassis en andere kant op de blok. lijkt mij dat de motor steun zo te zwak is? want de motor is maar op 1 rubber (degene aan de riem kant) bevestigd.
ik heb vandaag gekeken naar de tanden deze zijn allemaal mooi en heel.
ik heb vandaag gekeken naar de tanden deze zijn allemaal mooi en heel.
[quote=hessel1]goedenmiddag ben zelf de gelukkige bezitter van een 15dci heb het zelfde probleem gehad na veel zoeken bleek dat het subframe niet goed vast zat
m.v.g.[/quote]
Ook dat het versnellingspook heen en weer ging? en dat het leek als je de gas loslaat en weer gasgeeft dat het motor zo kantelt?
dan ga ik morgen gelijk even de subframe natrekken.
hoeveel bouten zijn dit?
m.v.g.[/quote]
Ook dat het versnellingspook heen en weer ging? en dat het leek als je de gas loslaat en weer gasgeeft dat het motor zo kantelt?
dan ga ik morgen gelijk even de subframe natrekken.
hoeveel bouten zijn dit?
Is deze motor voorzien van een extra vliegwiel welke in rubbers is opgehangen?
Het wil namelijk wel eens voorkomen dat het rubber loskomt van het staal en daardoor speling in de aandrijflijn komt ,en er tevens bij bepaalde toerentalllen resonantie ontstaat doordat het vliegwiel niet meer goed is uitgelijnd.
grtjs Rob
Het wil namelijk wel eens voorkomen dat het rubber loskomt van het staal en daardoor speling in de aandrijflijn komt ,en er tevens bij bepaalde toerentalllen resonantie ontstaat doordat het vliegwiel niet meer goed is uitgelijnd.
grtjs Rob
[quote=skybolt]Is deze motor voorzien van een extra vliegwiel welke in rubbers is opgehangen?
Het wil namelijk wel eens voorkomen dat het rubber loskomt van het staal en daardoor speling in de aandrijflijn komt ,en er tevens bij bepaalde toerentalllen resonantie ontstaat doordat het vliegwiel niet meer goed is uitgelijnd.
grtjs Rob[/quote]
Daar dacht ik ook aan maar deze heeft geen dualmass vliegwiel.
Ook al zou hij dit hebben volgens mij heeft het niet hier mee te maken. want ik voel duidelijk dat er ergens speling zit.
als ik bijvoorbeeld de motor uit zet of start dan rammelt hij er in. lijkt gewoon stomweg of er ergens een motosteun uit ligt. ik heb ze gewoon allemaal al vervangen omdat ik het niet meer weet. dealer weet het ondertussen ook niet meer.
wat vervelend als je geen raad meer weet!!
Het wil namelijk wel eens voorkomen dat het rubber loskomt van het staal en daardoor speling in de aandrijflijn komt ,en er tevens bij bepaalde toerentalllen resonantie ontstaat doordat het vliegwiel niet meer goed is uitgelijnd.
grtjs Rob[/quote]
Daar dacht ik ook aan maar deze heeft geen dualmass vliegwiel.
Ook al zou hij dit hebben volgens mij heeft het niet hier mee te maken. want ik voel duidelijk dat er ergens speling zit.
als ik bijvoorbeeld de motor uit zet of start dan rammelt hij er in. lijkt gewoon stomweg of er ergens een motosteun uit ligt. ik heb ze gewoon allemaal al vervangen omdat ik het niet meer weet. dealer weet het ondertussen ook niet meer.
wat vervelend als je geen raad meer weet!!
rammelen met starten/ uitzetten van de motor wijst op een overmatige spelling op het dubbel massa vliegwiel
Anders naar de garage he :P, geluiden zijn achter een beeldscherm moeilijk te beoordelen...
Anders naar de garage he :P, geluiden zijn achter een beeldscherm moeilijk te beoordelen...
[quote=fordmonteurtje]rammelen met starten/ uitzetten van de motor wijst op een overmatige spelling op het dubbel massa vliegwiel
Anders naar de garage he :P, geluiden zijn achter een beeldscherm moeilijk te beoordelen...[/quote]
als je goed leest heb ik gezegd dat de garage het ook niet meer weet.
deze auto heeft toch geen dual mass vliegwiel??
Anders naar de garage he :P, geluiden zijn achter een beeldscherm moeilijk te beoordelen...[/quote]
als je goed leest heb ik gezegd dat de garage het ook niet meer weet.
deze auto heeft toch geen dual mass vliegwiel??
zo gezegd zo gedaan. auto op de brug starten en uitzetten., niks te zien alleen dat de motor behoorlijk schud met uit zetten en starten. hoe dat nou kan??? alle motorsteunen zijn vervangen.
IK GEEF HET OP!!! rij net zolang door tot het uit elkaar valt. ben het nu behoorlijk zat.
IK GEEF HET OP!!! rij net zolang door tot het uit elkaar valt. ben het nu behoorlijk zat.
Die motorsteun aan distributiekant, heb je die wel vervangen voor een nieuwe? Deze zakken namelijk door, een 2ehandse zou ook doorgezakt kunnen zijn.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Mégane of stel zelf een nieuwe vraag.
Wat is de conditie van de homokineten in de aandrijfassen?
Waarschijnlijk zit daar je probleem, zeker gezien de kilometerstand.