Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault MEGANE: gas computer kapot
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2009, Brandstof: LPG, Motorinhoud (cc): 1600, Vermogen (kw): 81
En rij anders eens een week op benzine (dus niet alleen starten, maar rijden). Het structureel niet-gebruiken van de benzine als brandstof leidt tot defecten in de benzine installatie die je voorkomt door periodiek een stuk op benzine te rijden.
Reacties
Als de auto op benzine rijdt heeft de gascomputer daar geen invloed op...
Eerst moet de auto goed lopen op benzine...daarna de gasinstallatie laten controleren/afstellen.
Eerst moet de auto goed lopen op benzine...daarna de gasinstallatie laten controleren/afstellen.
Als hij op benzine op 3 cilinders loopt , is toch te achterhalen welke cilinder niet mee doet , dan uitzoeken wat er niet is vonk of brandstof kan zo moeilijk toch niet zijn ?
Dat vermoed ik dus ook , gezien hij op gas wel mee doet , juiste werkwijze , meten is weten scheelt flink in de kosten.
[quote=johanvos]Wat klinkt niet logisch????[/quote]
(Vriendelijk bedoeld:)
Omdat als je jouw tekst volgt alles zou moeten werken en je nu nog steeds het defect hebt.
Iemand die met jouw informatie een niveau dieper kan kijken vindt vaak de oorzaak.
Zoals een mogelijk bedradingsprobleem. En dat kunnen wij vanaf een toetsenbord niet meten.
(Vriendelijk bedoeld:)
Omdat als je jouw tekst volgt alles zou moeten werken en je nu nog steeds het defect hebt.
Iemand die met jouw informatie een niveau dieper kan kijken vindt vaak de oorzaak.
Zoals een mogelijk bedradingsprobleem. En dat kunnen wij vanaf een toetsenbord niet meten.
Waardoor rijdt de auto nu wel goed op benzine?
En als de auto nu ook gewoon goed rijdt op gas, is de gascomputer niet kapot.
(Tenzij de auto nu goed rijdt doordat je het op gas rijden tijdelijk onmogelijk hebt gemaakt, dan zou de gascomputer en het gas-afsluitventiel toch eens moeten worden nagekeken)
En als de auto nu ook gewoon goed rijdt op gas, is de gascomputer niet kapot.
(Tenzij de auto nu goed rijdt doordat je het op gas rijden tijdelijk onmogelijk hebt gemaakt, dan zou de gascomputer en het gas-afsluitventiel toch eens moeten worden nagekeken)
Je geeft zelf aan dat de luchtinlaattemperatuursensor een fout genereerd , zit in het inlaatspruitstuk , deze misschien eerst vervangen ?
Als de katalysator defect is, dan wordt daar een foutcode voor gezet die is uit te lezen. Die heb je nog niet.
Hetzelfde geldt voor de lambdasondes (waar je er minstens 2 van hebt). Ook die foutcodes heb je nog niet.
Dus voorlopig denk ik dat die nog niet defect zijn.
Alhoewel het langdurig op 3 cylinders lopen wel de katalsyator kan vernielen.
Hetzelfde geldt voor de lambdasondes (waar je er minstens 2 van hebt). Ook die foutcodes heb je nog niet.
Dus voorlopig denk ik dat die nog niet defect zijn.
Alhoewel het langdurig op 3 cylinders lopen wel de katalsyator kan vernielen.
Dan blijf ik er bij dat er als er wel vonk is de injector van de cilinder die niet mee doet niet aangestuurd wordt. Dus een fout in bekabeling ecu enz.
Niet iets tav het feit dat er een signaal mist. Zoek eerst uit waarom er geen aansturing is op cilinder 1 op benzine.
Ga naar een gasboer. Je kunt geld blijven verspillen aan garages, maar zodra die LPG zien weten ze het niet meer en kramen ze vaak onzin. Je injector is al vervangen, dus de garage heeft de meest voor de hand liggende oorzaak al uitgesloten. Verder heeft de gasboer alle stekkers en software om de juiste diagnose te kunnen stellen, de dealer heeft die vaak niet.
Op gas is er geen probleem, zie dan even niet dat er naar de lpg installatie gekeken moet worden om de storing op benzine te verhelpen , ik neem aan dat als de schakelaar op benzine gezet wordt de auto op 3 cilinders blijft lopen ook na 5 minuten als hij normaal over zou schakelen op lpg.
Er zijn al veel onderdelen vervangen, maar lees niet echt dat er ook gekeken is naar de electronica/bedrading/aansturing van de injector van cilinder 1 op benzine.
Maar de keus is aan u , misschien heeft de gasboer het verlossende antwoord.
Er zijn al veel onderdelen vervangen, maar lees niet echt dat er ook gekeken is naar de electronica/bedrading/aansturing van de injector van cilinder 1 op benzine.
Maar de keus is aan u , misschien heeft de gasboer het verlossende antwoord.
Prima , wat doet de motor als hij op benzine gezet wordt , dus niet meer op gas kan overschakelen , blijft hij dan op 3 cilinders lopen ?
Goed , dan wat ik dus al schreef en wat als advies door meerdere is gegeven , uitzoeken wat daar mis gaat , vermoeden gaat richting aansturing injector.
Als je daar aan twijfelt , dan rechtstreeks naar de gasboer , door de gasinstallatie wordt het signaal wel geregeld voor signalen naar de benzineinjectoren , deze worden uitgeschakeld als de auto op gas overschakeld .
Er kan ook heel goed in het benzinesysteem een aansturingsfout zitten.
Dit moet dus onderzocht worden , wie dat dat doet tja.
Er kan ook heel goed in het benzinesysteem een aansturingsfout zitten.
Dit moet dus onderzocht worden , wie dat dat doet tja.
Aansturing wordt onderbroken door de gasinstallatie, dat is de plek waar je als eerste gaat zoeken. De gasboer weet precies waar ie dat moet zoeken en heeft gewoon een nieuwe onderbreker liggen mocht het daar aan liggen (ik vermoed eerder een draadbreuk of losse soldering). Tot nu toe ben je alleen een diagnose "ligt aan de gascomputer" verder.
Dat zijn de prettige feestdagen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Mégane of stel zelf een nieuwe vraag.
Mijn auto start niet op alle cilinders[ benzine] auto laten uitlezen bij de dealer er zou een benzine injector kapot zijn cilinder1.Op gas rijd ie prima bougies en bobine pennen ook vervangen
Injector vervangen probleem nog steeds de garage vertelde mij dat de gas computer kapot is geeft dat de symtomen dat de auto op benzine op 2 of 3 cilinders loopt in plaats van 4
Zou er ook nog wat anders kapot kunnen zijn.