Renault Megane: Lege accu met Renault Megane Cabrio

0.32 A... is dit veel ???

[quote=Xizer]0.32 A... is dit veel ???[/quote]
320 mA dus. Da's veuls te veul.
Nu uitzoeken welk circuit zoveel slurpt.

[quote=AS1][quote=Xizer]0.32 A... is dit veel ???[/quote]
320 mA dus. Da's veuls te veul.
Nu uitzoeken welk circuit zoveel slurpt.[/quote]
Hmm.. Das niet zo mooi! Wat is een normale waarde hiervoor??? Heb je misschien ook een manier om erachter te komen in welk circuit het probleem zit?? Gewoon de stroom door de zekeringen meten ofzo ??

20-50 mA is normaal.
Zie de link. Meter aansluiten bij de accu en dan stuk voor stuk zekering lostrekken en kijken naar effect op de totaalstroom.

Dit ga ik eens proberen.. Bedankt voor je hulp tot nu toe, ik kom er nog op terug!

Ho stop! Die 0,32 A is normaal! Laat de multimeter er een tijdje tussen staan en je zal zien dat hij verder terugvalt. Als het goed is en je zet de auto uit en je doet de meter ertussen ZONDER het circuit verbroken te hebben, is er 0,47A lekstroom, dan 0,32 later 0,17 en dan valt alles practisch weg en ga je in de 0,02 of 3 zitten.

Is het een automaat? Zo ja, moet je het kenteken even geven dan zal ik wat waardevolle info doorgeven.

[quote=Icedude]Ho stop! Die 0,32 A is normaal! Laat de multimeter er een tijdje tussen staan en je zal zien dat hij verder terugvalt. Als het goed is en je zet de auto uit en je doet de meter ertussen ZONDER het circuit verbroken te hebben, is er 0,47A lekstroom, dan 0,32 later 0,17 en dan valt alles practisch weg en ga je in de 0,02 of 3 zitten.

Is het een automaat? Zo ja, moet je het kenteken even geven dan zal ik wat waardevolle info doorgeven.[/quote]
Hoe kan het dat zoveel normaal is?? Overigens snap ik ook niet goed wat je bedoelt met 'de auto uitzetten'?? Ik neem aan dat de lekstroom gemeten wordt wanneer de sleutel niet in het contact zit?? De auto is overigens gewoon handgeschakeld.

Zoveel is normaal als je net de motor uitzet, de systemen vallen dan "rustig in slaap" zegmaar, vandaar dat ik zeg; uitzetten en gelijk meten zonder het circuit te verbreken......DAN zie je dat verloop wat ik schreef.
Maar zoals gezegt; dat moet wel WEGVALLEN! Zal normaal gesproken in een paar minuten gedaan moeten zijn, zo niet is die 0,32 echt te veel. Deur stond wel dicht tijdens meten ed?

[quote=Icedude]Zoveel is normaal als je net de motor uitzet, de systemen vallen dan "rustig in slaap" zegmaar, vandaar dat ik zeg; uitzetten en gelijk meten zonder het circuit te verbreken......DAN zie je dat verloop wat ik schreef.
Maar zoals gezegt; dat moet wel WEGVALLEN! Zal normaal gesproken in een paar minuten gedaan moeten zijn, zo niet is die 0,32 echt te veel. Deur stond wel dicht tijdens meten ed?[/quote]
De auto had al een paar uur niet meer gelopen volgens mij! Of de deur dicht was weet ik niet meer, dit zal ik morgen nog eens testen. Wat maakt het verschil of de deur wel of niet open staat?!

Als de deur open staat, brand toch je binnenverlichting?
Weet het even niet meer zeker, maar het kan zijn dat je met het openen van de deur en/of alleen contact aanzetten (nou, dat laatste in ieder geval eigenlijk) ook systemen "wekt".
Zowieso; meet gewoon de stroom wat langer.
Ligt het aan mij of bespeur ik trouwens een lichte irritatie? (uitroeptekens) Zo ja, moet je het maar zeggen hoor, ik probeer alleen te helpen maar dan hou ik wel op, geen probleem.

[quote=Icedude]Als de deur open staat, brand toch je binnenverlichting?
Weet het even niet meer zeker, maar het kan zijn dat je met het openen van de deur en/of alleen contact aanzetten (nou, dat laatste in ieder geval eigenlijk) ook systemen "wekt".
Zowieso; meet gewoon de stroom wat langer.
Ligt het aan mij of bespeur ik trouwens een lichte irritatie? (uitroeptekens) Zo ja, moet je het maar zeggen hoor, ik probeer alleen te helpen maar dan hou ik wel op, geen probleem.[/quote]
Virtuele irritatie?? Heb ik vrij weinig last van om eerlijk te zijn! Gebruik van leestekens is overigens best gestandariseerd anno 2007. Bedankt voor je berichtjes! ;)

Hmm....kwam wat rot op me over. (leestekens okee, maar elke keer een uitroepteken is net of je verontwaardig bent, evenals dubbele vraagtekens.......is ook allemaal ingeburgerd hoor)
Komt bij dat ik snap dat je nu bedankt met een "laat verder maar zitten" instelling; de info heb je al, nu kan ik doodvallen.
Succes met de klacht, er zijn genoeg andere mensen hier die je wel helpen.

[quote=Icedude]Hmm....kwam wat rot op me over. (leestekens okee, maar elke keer een uitroepteken is net of je verontwaardig bent, evenals dubbele vraagtekens.......is ook allemaal ingeburgerd hoor)[/quote]
Ik vind het knap dat jij aan dubbele leestekens afleid dat mijn reply 'rot bedoeld was'. Voor de rest alles goed met je??


[quote=Icedude]Komt bij dat ik snap dat je nu bedankt met een "laat verder maar zitten" instelling; de info heb je al, nu kan ik doodvallen.
Succes met de klacht, er zijn genoeg andere mensen hier die je wel helpen.[/quote]
Ook dat snap je verkeerd. Of ik iets met de info kan moet namelijk nog blijken. Zullen we nu weer even overschakelen op het onderwerp van de topic? Je hebt namelijk volgens mij meer verstand van auto's dan van mensen.

Nogmaals; alle berichtjes van iedereen zijn welkom, nuttig of niet nuttig!

Je hebt gelijk Icedude.. Ik heb vandaag wat langer gemeten en hij liep terug naar 50 / 60 mA. Is er misschien iemand die weet of de accu van 43 Ah voldoet voor deze auto??