Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 16v
Goedendag forumleden.
Na vrij resent deze auto gekocht te hebben loop ik tegen de volgende problemen aan,ik hoop dat iemand mij een oplossing of een goede richting uit sturen kan.
Als eerst:
Auto reageert heel slecht in de lage toerentallen,met name bij het weg rijden moeten het gaspedaal behoorlijk in getrapt worden.
Eenmaal in de hoge regionen (>2000 toeren)gaat het wel goed.
Inmiddels heb ik al de bougies en het luchtfilter vervangen.
Het luchtfilter was zeer vuil (olie)waarvan ik eigenlijk schrok.
Ook stond er een laag olie,in één van de bougie holte's
Nu wil ik ook de olieafscheider,welke zich aan de achterzijde van het motorblok bevind schoonmaken.
Kan ik dat kastje(olieafscheider) zomaar willekeurig los maken zonder dat er olie uit het blok stroomt???
Wie geeft me raad omtrent deze problemen .
Gr Foeke
Geplaatst door Foeke (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Seat Leon? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Leon of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
kaleido 1 (1635) PRO, 11 jaar geleden
Waarschijnlijk een auto met een beetje/veel achterstallig onderhoud.
Klepdekselpakking vervangen , deze is lek , zodat bougiegat vol loopt.
2e optie , als deze naast de vuldop zit , is er misschien een keer flink geknoeid.
Eerst maar eens goed schoon maken , en kijken wat er gebeurt.
Ja de afscheider kan eraf , maar waar wil je hem dan los halen , normaal staat de aansluiting niet onder het olie niveau.
Is misschien traag bereden , laat hem anders eens uitlezen op foutcodes .
Foeke (0), 11 jaar geleden
Hallo.
In 1 geval heb je zeker gelijk,de eerste regel.
Wat betreft het bougie gat,deze was niet dicht bij de vuldop.
Het kleppendeksel is zeker lek,en zal vervangen worden.
Te gelijker tijd zal dan ook de gasklep en de EGR onderhanden genomen worden.
Maar wat de olie afscheider betreft,hoe is deze te testen/schoonmaken,of heeft het wel zin deze los te halen.
Ik heb gelezen dat dit in verband staat met de carter ontluchting,wanneer deze vuil of verstopt zit,er druk opgebouwd wordt,welke tot lekkage van het kleppendeksel kan leiden.
Of is er nog een andere mogelijkheid???
Alle informatie is welkom.
gr Foeke