Suzuki Alto: cilinderkoppakking alto 3cil voor de 4e keer eruit

CARS&MOTORS (0) PRO, 16 jaar geleden

of de koeling is niet goed
waterpomp
radiateur
thermostaat
of de kop is krom of gescheurd op een rand en dat ie na een paar !!! weer gaat lekken op die rand

gosselink (0), 16 jaar geleden

Hallo Jerrry,

bedankt voor je snelle antwoord.
Koelwater circuit (pomp/radiateur?) lijkt me onwaarschijnlijk omdat de dikke slang bovenin voldoende stevig aanvoelt als de motor loopt (bouwt dus in ieder geval wel druk op). Ook voordat ie rookte.
Als het de thermostaat zou zijn, zou je dat toch aan de temp meter kunnen zien (enigszins hoge temp oid, maar daar was geen sprake van).

Kan mischien een koelkanaal verstopt zijn? zoja, is dat te detecteren?
Als een scheur in het blok of kop zit, is dat op een of andere manier te zien met een verkklikker vloeistof oid?

Audifreak763 (0) PRO, 16 jaar geleden

Uit het feit dat de koelwaterslang stevig aanvoelt kun je naar mijn bescheiden mening niet concluderen dat de waterpomp en de radiateur goed werken. De druk ontstaat door de temperatuurstijging en niet door de circulatie.

CARS&MOTORS (0) PRO, 16 jaar geleden

ikdenk dat de kp niet goed is
en dit komt waarschnk door een verstopte radiateur of een defect therme contact

Petje57 (0) PRO, 16 jaar geleden

Cilinderkop inwendig gescheurd. Kwam vaker voor bij deze modellen.

Of het blok is niet vlak meer.

Gr.

gosselink (0), 16 jaar geleden

Petje, Jerry,
De radiateur werd altijd goed warm, en na een rit even stilstaan sloeg de ventilateur gewoon aan. Geen indicatie dat er iets met koelwatercirculatie mis is, lijkt me.
Kan er iets mis zijn met de circulatie in de kop zelf? Luchtinsluiting oid? Wordt ie terplaatse loeiheet natuurlijk.

Jan, zonder drukverschil (hoe gering ook) werkt geen enkele pomp. Die druk heb je nodig om bocht/leidingverlies/wrijvingsverlies te overwinnen. De druk neemt toe met de temp (uitzetting water). Maar ja, als de radiateur verstopt zou zitten heb je toch pompdruk....Hoe kan ik controleren of de radiateur verstopt zit?

TheoStek (0) PRO, 16 jaar geleden

[quote=gosselink]Jan, zonder drukverschil (hoe gering ook) werkt geen enkele pomp. Die druk heb je nodig om bocht/leidingverlies/wrijvingsverlies te overwinnen. De druk neemt toe met de temp (uitzetting water). Maar ja, als de radiateur verstopt zou zitten heb je toch pompdruk....Hoe kan ik controleren of de radiateur verstopt zit?[/quote]
Over welke pomp heb jij het?
Ik neem aan over de waterpomp niet?

Naar mijn weten wordt de waterpomp mechanisch aangedreven, en heeft niets te maken met druk, laat staan dat deze op druk zou moeten werken.

gosselink (0), 16 jaar geleden

pomp wordt inderdaad mechanisch aangedreven. Nee ik heb het over de waterdruk, maar die is maar gering. Dit gaat offtopic.
Motor vandaag losgehaald. Tussen 2e en3e cilinder is de voering vd pakking kapot. Ga pakking , thermostaat en waterpomp vervangen. Geen enkele scheur in blok/kop te vinden, Zal tevens radiator op verstoppping controleren met tuinslang heb ik intussen begrepen. Heeft iemand nog suggeties.?

Petje57 (0) PRO, 16 jaar geleden

Ja. Probeer een ( 100 % rechte) rij te bemachtigen, al zal dat niet meevallen.
Hiermee kun je de vlakheid van het onderblok controleren als je de kop gedemonteerd hebt en schoongemaakt.
Goede revisiebedrijven hebben wel zo'n ding maar zullen 'm niet makkelijk meegeven.

Gr.

anoniem-1573996169 (0), 16 jaar geleden

ander motortje erin kost 150 euro ben je vaak beter af als zo'n trubbelgeval