Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Toyota Corolla: Remschijven
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6
Ik heb een Toyota Corolla van 2005 met een kilometerstand van ongeveer 60.000 km.
Nu moest er bij de grote beurt de remschijven en remblokken vervangen worden.
Volgens de garage kwam dit bij dit type veel voor omdat de remschijven van zachtere kwaliteit zijn.
Zijn er hier nog meer mensen die hier mee te maken hebben gehad??
Misschien ten overvloed, ik heb een rustige rijstijl en de helft van de kilometers zijn op de tolwegen
gemaakt.
Alvast bedankt voor eventuele reacties.
Anton
Reacties
Bij 60.000km al remschijven vervangen van een jap?.
Is dit een toyota dealer?.
Is dit een toyota dealer?.
Het is een toyota dealer en ik moet eerlijk zeggen dat ze de reparaties altijd goed uitvoeren.
Ze hadden misschien nog even meegekunt, maar ze zaten al onder de minium dikte.
Konden in ieder geval niet meer tot de volgende beurt.
Men vertelde dat het vrij normaal was op die km stand met de nieuwere auto´s, dit door de veranderde materialen ( voorheen asbest ) van remmen.
Maar ja, ik weet het ook niet met de nieuwere auto´s.
Voorheen waren de remschijven goed voor tussen de 120.000 en 200.000 km, maar dat kun je nu dus wel vergeten.
Maar misschien is Toyota inderdaad wel niet meer wat het geweest is.
Mijn zoon heeft een Auris die nu een jaar oud is en men zei al dat het daar ook veel bij voorkwam op die km stand.
Ik zou wel eens willen weten of andere merken dit ook hebben.
Ze zijn er wel achter.
gr. Anton
Ze hadden misschien nog even meegekunt, maar ze zaten al onder de minium dikte.
Konden in ieder geval niet meer tot de volgende beurt.
Men vertelde dat het vrij normaal was op die km stand met de nieuwere auto´s, dit door de veranderde materialen ( voorheen asbest ) van remmen.
Maar ja, ik weet het ook niet met de nieuwere auto´s.
Voorheen waren de remschijven goed voor tussen de 120.000 en 200.000 km, maar dat kun je nu dus wel vergeten.
Maar misschien is Toyota inderdaad wel niet meer wat het geweest is.
Mijn zoon heeft een Auris die nu een jaar oud is en men zei al dat het daar ook veel bij voorkwam op die km stand.
Ik zou wel eens willen weten of andere merken dit ook hebben.
Ze zijn er wel achter.
gr. Anton
ik rij een verso van 2002 en daar zitten nog steeds de originele schijven op (150.000km).
Ik heb een Corolla van 2003 met nu motormanagment storing zie bericht P0420.
Maar ik heb ook deze remschijf/blok problemen. zoals gezegd in 2003 aangeschaft waarna in 2005 na 28000km ( onder garantie), 2007 na 50000km en 2009 na 78000km de remschijven/blokken voor zijn vervangen. Die van achter zijn ook dit jaar vervangen.
De oorzaak zou komen door het rijden in stadsverkeer en de zachte materiaal van de schijven ipv asbest. Volgens het boekje gaan ze zo'n 30000km mee. Al met al een behoorlijke kostenpost voor een Toyota vind ik.
Gek vind ik het wel dat niet meer mensen dit melden en ook niet bij de Autoweeksite.
Maar ik heb ook deze remschijf/blok problemen. zoals gezegd in 2003 aangeschaft waarna in 2005 na 28000km ( onder garantie), 2007 na 50000km en 2009 na 78000km de remschijven/blokken voor zijn vervangen. Die van achter zijn ook dit jaar vervangen.
De oorzaak zou komen door het rijden in stadsverkeer en de zachte materiaal van de schijven ipv asbest. Volgens het boekje gaan ze zo'n 30000km mee. Al met al een behoorlijke kostenpost voor een Toyota vind ik.
Gek vind ik het wel dat niet meer mensen dit melden en ook niet bij de Autoweeksite.
Asbest wordt al op zijn minst al 15 jaar (als het al geen 20 jaar is) niet meer gebruikt in remblokken.
Leuk sprookje om het snelle slijten uit te legen.
Leuk sprookje om het snelle slijten uit te legen.
Oldford, men bedoelt,dat het feit DAT er geen asbest meer gebruikt wordt,mogelijk verklaart waarom remschijven sneller slijten.
Mogelijk,maar het kan ook zijn, dat de materiaalkeuze van de schijven een rol speelt.
Feit is, dat de laatste tijd veel klachten gehoord worden van abnormaal snel slijtende schijven en dat komt echt niet alleen bij Toyota voor.
Mogelijk,maar het kan ook zijn, dat de materiaalkeuze van de schijven een rol speelt.
Feit is, dat de laatste tijd veel klachten gehoord worden van abnormaal snel slijtende schijven en dat komt echt niet alleen bij Toyota voor.
Er zal wel goedkope zooi gemonteerd worden en de klant sturen ze met een flut verhaal het riet in.
Ik doe zo beetje alles verkeerd met remmen,maar ik heb nog nooit gedoe gehad met de remmen.
Maar ik gebruik ze ook waar ze voor gebruikt en dat is flink remmen en niet dat gepoets met het afremmen op de koppeling.
Misschien is dat het wel,ik ben er niet echt zuinig mee,flink doortrappen,als de vrouw rijd is tie bij de kerk 2 straten verderop al warm,af en toe hard doorhalen in de versnellingen,het blijft gewoon heel.
Tenminste,de jappen die ik nu riid,de europese merken hadden er wel iets meer moeite mee.
Ik doe zo beetje alles verkeerd met remmen,maar ik heb nog nooit gedoe gehad met de remmen.
Maar ik gebruik ze ook waar ze voor gebruikt en dat is flink remmen en niet dat gepoets met het afremmen op de koppeling.
Misschien is dat het wel,ik ben er niet echt zuinig mee,flink doortrappen,als de vrouw rijd is tie bij de kerk 2 straten verderop al warm,af en toe hard doorhalen in de versnellingen,het blijft gewoon heel.
Tenminste,de jappen die ik nu riid,de europese merken hadden er wel iets meer moeite mee.
het komt wel bekent voor met rem schijven van toyota
zelf heb ik een avensis bij 151000 km zijn er nieuwe schijven rondom op gegaan en nu bij 195000 begint het gezeur weer dat de schijven dun beginnen te worden
wat is dat toch, ze zijn niet afgedraait oid is het gewoon een slechte kwaliteit of moet ik gewoon door rijden en maaling hebben aan de 24 mm min dikte die toyota voorschrijft
zelf heb ik een avensis bij 151000 km zijn er nieuwe schijven rondom op gegaan en nu bij 195000 begint het gezeur weer dat de schijven dun beginnen te worden
wat is dat toch, ze zijn niet afgedraait oid is het gewoon een slechte kwaliteit of moet ik gewoon door rijden en maaling hebben aan de 24 mm min dikte die toyota voorschrijft
Schijven slijten tegenwoordig sneller omdat van ze iets zachter materiaal gemaakt worden.
daar tegenover worden de blokken harder gemaakt. ipv asbest word er tegenwoordig aluminium en koperslijpsel in verwerkt om de hitte kwijt te kunnen.
kon je vroeger 5 of 6 setjes remblokken op 1 set schijven wegremmen, is dat nu 2 of 3 geworden.
die zachtere schijven worden gemaakt omdat de blokken harder zijn. heeft te maken met de wrijvingscoöfficient (betere grip).
Oftewel, dit alles is verzonnen om sneller te kunnen stoppen. het kost wat maar dan heb je ook wat.
Want een nieuwe auto remt nou eenmaal beter dan een oude. komt niet alleen door de ontwikkeling van de remmen maar ook door de ontwikkeling van de gebruikte materialen.
daar tegenover worden de blokken harder gemaakt. ipv asbest word er tegenwoordig aluminium en koperslijpsel in verwerkt om de hitte kwijt te kunnen.
kon je vroeger 5 of 6 setjes remblokken op 1 set schijven wegremmen, is dat nu 2 of 3 geworden.
die zachtere schijven worden gemaakt omdat de blokken harder zijn. heeft te maken met de wrijvingscoöfficient (betere grip).
Oftewel, dit alles is verzonnen om sneller te kunnen stoppen. het kost wat maar dan heb je ook wat.
Want een nieuwe auto remt nou eenmaal beter dan een oude. komt niet alleen door de ontwikkeling van de remmen maar ook door de ontwikkeling van de gebruikte materialen.
Het slijt sneller omdat het goedkoper moet,er word gewoon meer zooi gemonteerd.
Een goede set remschijven gaat gewoon 200.000km of meer mee.
De primera die ik had waren de remschijven na 250.000km nog origineel,dus het kan wel.
Het is gewoon een kwaliteits aspekt.
Een goede set remschijven gaat gewoon 200.000km of meer mee.
De primera die ik had waren de remschijven na 250.000km nog origineel,dus het kan wel.
Het is gewoon een kwaliteits aspekt.
Vaak begint het gedonder net na de garantieperiode.
En de garage kan en wil dan meestal niets meer doen onder garantie of coulance omdat importeur en fabriek de poot doorgaans stijf houden.
Dit gedrag staat op gespannen voet met de nieuwe wetgeving, die zegt, dat als iets abnormaal snel defect of versleten is, de leverancier zich niet achter de regels van de fabrieksgarantie mag verschuilen.
De dagelijkse praktijk leert, dat ze dat toch doen.
En de garage kan en wil dan meestal niets meer doen onder garantie of coulance omdat importeur en fabriek de poot doorgaans stijf houden.
Dit gedrag staat op gespannen voet met de nieuwe wetgeving, die zegt, dat als iets abnormaal snel defect of versleten is, de leverancier zich niet achter de regels van de fabrieksgarantie mag verschuilen.
De dagelijkse praktijk leert, dat ze dat toch doen.
Het ligt er ook maar net aan hoe er mee gereden word. Jij zult waarschijlijk niet al te veel remmen primera p11.
want die goede set remschijven kun je ook gewoon met 90.000 wegslijten hoor, als je maar de hele dag op de rem staat. daar zie je er genoeg van op de weg.
komt mede omdat hete schijven ook harder slijten dan koude.
een gemiddeld set remblokken bijvoorbeeld gaan 30.000km mee. ik zit nu op 50.000km en de blokken zijn net 4mm afgesleten.
want die goede set remschijven kun je ook gewoon met 90.000 wegslijten hoor, als je maar de hele dag op de rem staat. daar zie je er genoeg van op de weg.
komt mede omdat hete schijven ook harder slijten dan koude.
een gemiddeld set remblokken bijvoorbeeld gaan 30.000km mee. ik zit nu op 50.000km en de blokken zijn net 4mm afgesleten.
Als je nu gewoon een foto'tje plaatst kunnen we beoordelen of dit misschien een poging is om omzet te halen of dat het uit veiligheidsoverweging is. Anders blijven we discussieren vrees ik tot alle meningen zijn langsgekomen.
het is geen eindeloze discussie maar ik zit schijnbaar al bijna aan de min dikte van 24 mm die toyota voorschrijft
maar mijn vraag is, is dat iets waar je meedoor kan rijden of MOET vervangen
dat wil nog wel eens bestreden worden
maar mijn vraag is, is dat iets waar je meedoor kan rijden of MOET vervangen
dat wil nog wel eens bestreden worden
tsja, zonder bewijs (foto) voor ons hier niet te beoordelen. 60000km zou best kunnen, materialen zijn idd veranderd. Toch zou ik de vraag om willen keren:
Zou het prettig zijn dat je dealer of garage jou de weg weer opstuurt met remmen waar ie niet achter staat. Of waardoor je 15000km later wel problemen hebt? of schade aan klauwen, abs systeem etc? Wanneer een auto wordt aangeboden voor een beurt en de remmen zijn zozo, dan vervang je die, geen discussie over mogelijk. Ik zelf bewaar het oude materiaal om de klant te laten zien. En mensen die wel 200000 km met een set schijven rijden, hebben a mazzel over de goede kwaliteit materiaal, b een heel behoudende remstijl/rijstijl.
gr
Peco Power
Zou het prettig zijn dat je dealer of garage jou de weg weer opstuurt met remmen waar ie niet achter staat. Of waardoor je 15000km later wel problemen hebt? of schade aan klauwen, abs systeem etc? Wanneer een auto wordt aangeboden voor een beurt en de remmen zijn zozo, dan vervang je die, geen discussie over mogelijk. Ik zelf bewaar het oude materiaal om de klant te laten zien. En mensen die wel 200000 km met een set schijven rijden, hebben a mazzel over de goede kwaliteit materiaal, b een heel behoudende remstijl/rijstijl.
gr
Peco Power
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Toyota Corolla of stel zelf een nieuwe vraag.
Dit is te zien in je chassis nr beginletters dit herleid naar land van productie .
grt daan