Volkswagen Golf: 1.9 tdi ajm motor plots geen vermogen meer

is uitgelezen met kts500
geeft foutcoge 462D aan: turbodrukregeling regelgrens overschreden

turbo uitbouwen demonteren en de regel schuif goed reinigen en kijken of hij soepel beweegt en dan weer monteren. en dan fout code wissen.succes

heb vorige week turbo volledig gedemonteerd en alles greinigd maar zonder succes

Magneetklep voor turbodrukregeling hoogstwaarschijnlijk kapot.
Slangen die aan de turbo zitten moet je volgen dan kom je er wel bij uit.
Als de turbodruk hoger als 2 bar wordt moet deze klep regelen dat de overdrukklep op de turbo open gaat.
Als da dus niet is slaat de motor op noodloop.

Lees nu pas dat je N75 klep hebt vervangen, is dat die magneetklep?
2500 mbar mag niet nee is teveel moet onder de 2000 mbar blijven.
Als je druk in het slangetje van de overdrukklep op de turbo blaast, zie je dan het stangetje wel uitschuiven?

Met de KTS kun je de magneetklep aansturen onder de noemer actuatoren. Kun je zien of de klep aangestuurd wordt.

is het mogelijk dat de auto is getuned ?
wil vaker voorkomen dat de turbodruk te hoog wordt waardoor de motor in noodloop gaat !!

vervang de turbo maar dan is hetprobleem verholpen

Als je een tijdje 120 rijdt gaat die in noodloop schrijf je,ik denk niet dat de turbodruk op dat moment te hoog zal zijn dus geloof niet in een turbo probleem,ik zou gaan voor de inlaatdruksensor die meet de inlaatdruk en geeft dus aan dat deze te hoog is,even schoonmaken of andere proberen.

Ik heb een keer meegemaakt bij een seat toledo (ook vw motor) dat hij klep n75 aangaf en dat we uiteindelijk de luchtmassameter vervangen hebben. Meten als volgt. werkelijke waarde en doelstelling van LLM en turbo druk controleren onder het rijden. Blijven ze bijde onder de doelstelling eerst LLM reinigen anders vervangen.

suc6

Heb je gen lekkage in het inlaattraject? Gescheurde intercooler slang oid.?

Als je de oplossing weet zou ik hem graag lezen.
Het lijkt dat ik het zelfde probleem heb.

Groet John

Als je de oplossing weet zou ik hem graag lezen.
Het lijkt dat ik het zelfde probleem heb.

Groet John

Bij inlaatlekkage gaat hij erg roken en blazen

bedankt voor de raad iedereen probleem is eindelijk opgelost
had de eerste keer de turbo niet goed genoeg gereinigd.
Nu heb ik hem weer volledig gedemonteerd,laten zandstralen en terug in elkaar gezet met het gevolg dat de auto hey perfect doet (heb nu een max. turbodruk van ong. 2200mb)
greets

ja dat is goed boven ongeveer 2400 springt hij in de nood loop. het reinigen is een precies klusje. maar dat blijkt nu wel. gelukkig is het nu ok. wat belangrijk is je scuif moet ook in goede conditie zijn hij mag niet ingeslagen zijn

zelfde probleem gehad bij ajm motor van seat alhambra, turbo schoongemaakt, kleppen vervangen, lmm vervangen, vacuumslangen vervangen, bleek uiteindelijk de druksensor
in turbopijp naar luchtinlaat/egr klep, te zijn.
Seat dealer etc kwamen er niet uit.
mvg john.