Volkswagen Passat: 1Z TDI Motor - inhouden - motor lampje en foutcode 00000

Ben het met je eens dat het chippen zulke problemen kan oproepen, maar ik heb 10.000km zonder problemen gereden dus 'iets' moet er nu aan de hand zijn.

Vooral het ontbreken van een foutcode vind ik erg vreemd terwijl er wel 5 'fouten' gevonden worden, maar ik kan me niet indenken dat er niet meer mensen zijn die dat nog nooit hebben gehad.
Vandaar nog een poging, de tuner staat open om naar het probleem te kijken maar ivm de afstand wil ik eerst graag weten wat dit veroorzaakt

Wel even een update over het probleem :

Vanmorgen , sleutel in contact, omdraaien en zie ineens gloeilampje branden (yeh right, voorgloeien met 20gr nachttemp !)
Vervolges gaat deze 4-5x een paar tellen aan/uit , en ik hoor ook steeds bij aan/uit een relais klikken

Kan dan gewoon starten

Net weer : bij versnellen in de 4 of 5 ineens sterk inhouden met een gloeilampje wat knipperend , maar bij dat knipperen hoor ik achter of onder de tellerunit ook weer een relais ! (of is dit normaal bij een foutcode ?)

Als je voorgloei lampje gaat knipperen kan een gloeibougie problemen hebben, en vergisje niet, ook bij 20 graden werken de gloeibougies.

Het klikken is waarschijnlijk het voorgloei relais wat in/uitschakeld vanwege de fout, controleer ook de bedrading van de galerij waar de gloeibougies zitten op doorschuren tegen iets aan, of losse connectors.

Het laatste is de engine check lampje, de ECU meet een foutieve waarde en schakeld over naar noodloop, vandar ook het verlies aan trekkracht.

Doordat de interne waardes anders zijn in de ECU kan het zijn dat defoutcodes die je uitleest geen eigen melding meekrijgen maar de 00000 melding veroorzaken.

De tuner welke de software in de ECU heeft geplaatst (JD) welbekend, net als Jos, kan je zeker meer vertellen als ik kan.
Groet,
Cor

Cor1822 0

18 jaar

Nou het LIJKT iets anders te zijn

Uiteraad heb ik in vakantie over de meest onmogelijke wegen gereden met alles hobbels van dien

Vanavond bleef het gloeilampje minuten branden en als ik ten einde raad starte liep de motor bijzonder beroerd met een enorme rook/stinkwolk tot gevolg, ook liep het toerental flink op en bij 3000rpm heb ik de motor maar zitgezet

Even gebelt met Turbo Johan (lutjegast) waar ik deze avond heen zou voor dit probleem, (hij zit wat dichter bij mijn werkplek van vandaag dan Jos) maarja rijden ging lastig :)

Hij vroeg direct of de ECU ook nat kon zijn geweest, naja wel een paar rare plassen gehad en natuurlijk die hobbelwegen in tsjechië. En gaf als advies om de ecu te bekijken op vocht en de stekker even aan te drukken van de ecu en dieselpomp
Geen water gezien, maar het probleem was wel voorbij. Ik ga er dus vanuit dat 1 van de stekkers los was getrilt.

Ik zal de foutcodes wissen en als ik het probleem terugkomt of ik krijg andere info dan zet ik het hier even neer.

Ja,.........

Als je weet wat er aan de hand is komt de oplossing ook snel ;)

Hoop dat je er nu van af bent, en zo leren we allemaal weer wat

Cor

Cor1822 0

18 jaar

Nog even gekeken net en zo te zien was de stekker van de ecu de boosdoender, nog even voor het archief de foutcode die bij het constant brandende gloeilampje hoorde.

Control Module Part Number: 028 906 021 DD
Component and/or Version: 1.9l R4 EDC SG D84
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
1 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-65...