Volkswagen II: Ruitenwisser achter

Het zou ook in de motor zelf kunnen zitten.
Als je de schakelaar uitzet, moet de motor doorlopen tot de ruststand. Dat doet hij door zelf de spanning er even op te houden zolang hij daar niet is. Komt hij in de ruststand, dan moet het anker kortgesloten worden om de motor te remmen. Doet hij dat niet, dan gaat hij even vrijlopen en gaat toch weer verder omdat hij doorschiet over de ruststand heen.
Je kunt dit horen aan het geluid van de motor: je hoort een korte onderbreking rond de ruststand. Hoor je dit, dan is waarschijnlijk de schakelaar in de motor stuk of vuil.
Het omgekeerde kan ook gebeuren: als de motor stil blijft staan midden op de ruit is de overname stuk. Dit heb ik al eens meegemaakt met een '98 Golf. Even motortje uit elkaar halen, de boel schoon maken en in elkaar zetten. Kost wel even tijd, maar daarna draaide hij weer jaren probleemloos.

Is het nog gelukt?

Ja het is gelukt, ik heb me auto maar tegen een boom aan geparkeerd. Nee hoor geintje, dat ouwe krot rijdt nog. Bedankt voor de tip Ernst. Excuses voor de late reactie.