Chipservice heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
oldford heeft gelijk.. eerst uitlezen. maar waarschijnlijk inderdaad een turbo probleem. noodloop door te hoge of te lage turbodruk zorgt er ook voor dat de cc uitgeschakeld wordt....
Hallo, Ik zou beginnen met het vervangen van de turbodruksensor. Deze zit midden op het inlaatspruitstuk.. je ziet m zo zitten. Groet Hans
Hoi Siem, Hier is naar mijn weten geen speciaalgereedschap voor.. Soms is door de warmte het plastic gedeelte wat verbogen en kun je slecht bij het boutje. ik breek dan het boven...
mocht je er niet uitkomen bel me ff via de hulplijn.. heb nog wel wat tips Groet H. Bakker B&B Autotechniek
De oudere caddy's en t5 hebben hier vaker last van.. zelfs als alles al vervangen is. wij hebben hier een softwareupdate voor ontwikkeld die de minimale en maximale regelgrens van...
Als je gelijk naar basic settings gaat en dan kanaal 60 en 74 kiest werkt het wel waarschijnlijk. Groet Hans
je kan de druk meten vanaf de opvoerpomp.. zit een inbus bout in waar je een drukmeter op aan kan sluiten.
Het is niet echt een hogedrukpomp bij een pompverstuiver. het starten zou nog veroorzaakt kunnen worden door deze pomp maar het uitvallen niet.
Relais kun je uitsluiten door te kijken naar het motorlampje. als deze brandt als het contact aan gaat dan is het relais goed. Dit klinkt eerder als een brandstof toevoer probleem...
Mooi dat het is opgelost.. de plek en misschien een foto vind ik ook wel interessant. Je ziet toch vaak dat breuken op dezelfde plaatsen ontstaan dus handig voor later;-) Groet Ha...
Hoi Jonny, Als je de koppeling op laat komen en hij gaat al gelijk naar 255kpa wat 2550mbar zou moeten zijn dan gaat er echt wat mis met het signaal van deze sensor. zit er niet e...
Nou gewoon de foutcode opzoeken op de site van gerrit speek. Als je deze informatie mag geloven gaat het toch echt om de druksensor 16622 P0238 Deze foutcode is 'Generic OB...
Ik zie het.. dacht dat we het hier over de aansturing van de turboactuator hadden maar de foutcode zegt wat anders. P0238 sensor turbodruk signaal te sterk. Check even of je met s...
heb het hier al vaak gezien Laurens.. vacuumverlies komt vaak voor bij het stuurdoosje op de egr koeler en binnenin het klepdeksel. op afstand is het natuurlijk lastig te zeggen m...
Kan ook een tekort aan vacuum zijn Groet Hans
Ik kan dit voor je oplossen.. De gegevens in het motorregelapparaat zijn van slag. Dit gebeurt met starten en hulpstarten met slechte accu Ik kan de ecu coderen als een nieuwe ecu...
Dan zit er waarschijnlijk een probleem in de cilinderkop.. de klepgeleiders zijn dan te ruim. Als je dan wat toeren maakt sluiten ze niet goed meer. Hier al een aantal keer gezien....
Komt het probleem er direct in of moet je eerst een stukje rijden?
Hoi Ferry, De johngold cruise controle werkt zeer goed.. het verschil tussen een mechanische en elektronische merk je niet mits hij goed ingebouwd is.
www.johngold.nl Type wat jij nodig hebt is de GC55 Groet Hans
Chipservice heeft nog geen vragen gesteld.