Hans Christiaan heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
zou als eerste de olie controleren. slecht of niet schakelen bij een koude bak/motor is 99van de 100 keer te dikke olie. vooral omdat hij bij warme bak wel goed schakeld. warme oli...
sensor doormeten. het weestands verloop moet liniear zijn. Zonder sprongen in weerstands waarde dus. Zo´n sensor regelt altijd in het zelfde stukje waardoor deze op dit stukje insl...
Toch even spanning meten aan de lm meter. foutcode ontstaat niet voor niks. te lage voedingsspanning geeft ook verkeerde waardes af aan de motor ecu.
Volgens de fabrieks opgave zou een gemiddeld verbruik van 1 op 13,3 haalbaar moeten zijn. Maar bij veel korte stukken of stevig rijden is 1 op 10 wel normaal hoor. Technisch zal he...
Het lijkt er hier op dat als het groot licht word ingeschakeld het dimlicht niet uit gaat. waardoor dus de dimlicht en groot licht draad tegelijk opgloeien met te hoge temperatuur...
Er zit een voorschakel weerstand tussen de kachel knop en kachel motor, deze is stuk. je vind hem meestal in het kachelhuis nabij de ventilatormotor.
uhh volgens mij heeft hij idd torks boutjes. heb gisteren nog van een megane senic 1999 het stelmech. van de achter remmen gangbaar gemaakt liep links aan. of is de senic anders
wat meet je aan de spanning op de rode draad v/d schakelaar als je deze niet door verbind???
Hans Christiaan heeft nog geen vragen gesteld.