peter8765 build Pro

ben je aan de ballansassen geweest?

19 mrt. 2005

Mag ik vragen wat er mis is met de motor

18 mrt. 2005

DAt komt uit de motorruimte! Is de oliestop er nog op ? carterontluchting los? ik zo zeggen kijk eens onder de motorkap tijdes starten

18 mrt. 2005

Als ge alleen ne dynamo vervangen hebt kan dat daar ni van komen! dat trillen komt van een te laag stationair toerental! staat de onsteking goed?

18 mrt. 2005

Die modellen zijn daar voor gekend

17 mrt. 2005

De japanse zijn iets kleiner

17 mrt. 2005

Choke klepje eens inspuiten!Anders is het bimetaaltje dat door watertemp. geregeld wordt stuk

17 mrt. 2005

Je moet een kotrolelampje aansluiten aan de mas ,en dan op elk draadje duwen tot je de deur hoort sluiten en daar moet je de negat. sturing op aan sluiten. Met een lampje vermijd j...

17 mrt. 2005

Inderdaad, die zal je op de sloop moeten halen want deze zijn niet te herstellen (werken met hoge druk) Makkelijk is iets anders hé ,maar te doen hoor!

17 mrt. 2005

Het best is de kop eraf en eens kijken, als het de kleppen alleen zijn valt het nog mee. Als je het zelf doet natuurlijk!

16 mrt. 2005

Heb al voorgehad dat die na een tijd terug werken! Mischien heb je geluk! Anders zal je de stang moeten vervangen !

16 mrt. 2005

Da ligt ni aan de pomp! da is het stuurhuis,zitten klepjes in die werken nagelang je het stuur naar links draait of rechts, kan zijn dat di soms haperen!

16 mrt. 2005

Wat doet hij niet? draaien van de startmotor of niet aanslagen van de motor?

6 mrt. 2005

Een iets dikkere pakking kan ook helpen

5 mrt. 2005

Heb je de riem al vervangen

3 mrt. 2005

En lekt ze nog

3 mrt. 2005

Kan je het stationair toerental ni bijregelen!

3 mrt. 2005

Dit is een drukschakelaar, kan ni veel kosten!

3 mrt. 2005

Bij dat setje zit toch een schema voor aansluiting! bij mij was mijn centr.vergr. NEGATIEF gestuurd d.w.z. dat je setje een neg. sturing moet geven aan je vergr. Je moet dat testen...

3 mrt. 2005

Echt geen idee.

3 mrt. 2005