Reimink heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Volgens de Saab dealer kon deze auto niet uitgelezen worden, maar er zit wel een teststekker onder de motorkap bij de parafan. Is het misschien mogelijk om via een knipper code te...
De Olie was uit de bak gelekt, dus probleem opgelost. En het bedieningspaneel van de ramen had te veel vocht gevreten bij een grote schoonmaak.
Dit is al gebeurt en volgens de dealer is de turbo druk te laag maar zij konden geen oorzaak vinden. zij dachten zelf aan een versleten turbo (140000 km) ?????
bedankt, maar ik ben er inmiddels in gesaagd om via de plaatselijke dealer een schema te bemachtigen. Het probleem zat hem in de aansturing van de centrale eenheid. een draad achte...
Probleem opgelost het was een breuk in een massadraad van af de ECU naar relais 109. Allemaal hartelijk dank.
Sorry Hans ik bedoel ook relais 109, typ foutje.
De Uitgelezen code is E 230. Gert
helaas heb ik de code's niet bij de hand maar ik zal ze maandag direct opzoeken. gert
Tot op heden nog niets gevonden, ik ga deze week verder zoeken als ik tijd heb. ik zit nu zelf te denken aan een luchtlekkage.
De Contacten in de Zekeringkast waren ingebrand hierdoor een te hoge weerstand.
Even een orgineel afstandsbediening setje halen bij de dealer. Kost wijnig en is zo geinstalleerd.
probleem opgelost, vacuum slang naar de regelklep van de waste-gate verstopt.
Iedereen hartelijk dank voor het bijdragen aan de oplossing van dit probleem. Het was de magneet klep voor de aansturing van de waste-gate klep. Deze zat vast en de turbo bouwde ee...
Het probleem is inmiddels opgelost. De airco druk was te laag waardoor de airco nog wel werkte, maar door de te lage druk hoorde je een vreemd geluid in de kachelroosters.
Probeer het electrice gedeelte van het contactslot eens, deze geeft vaak een te hoge weerstand waar door er op relais 103 een spannings verlies optreed waardoor het relais niet i...