Meet je wel spanning op de diverse snelheden? Zoja zit het in je relais, zo niet zit het in je stuurkolomschakelaar. Maar het probleem wat je omschrijft zit vaak in je relais. Op...
Stelt helemaal niets voor. Kappen eraf en aftekenen. Heb er inmiddels 100+ vervangen. Spanner spannen met gebogen borgveertangetje mocht je het spangereedschap niet hebben. Spanner...
Dit betekent dat de blue en me gereset moet worden. Kan alleen via configuratie via Fiat Examiner
Kan alleen met een testkast.
Meet je wel spanning op de diverse snelheden? Zoja zit het in je relais, zo niet zit het in je stuurkolomschakelaar. Maar het probleem wat je omschrijft zit vaak in je relais. Op...
Ja dat is het schakelrelais. Betekent dat je een punto 188 type hebt van na 1999. Zie dat het een gebruikt mechaniek is, je hebt er toevallig toch geen ingezet van na 2003? Deze he...
Relais zit op de motor. Bij het type voor 1999 een wit kastje en bij het type na 99 een plaatje met meerder torx schroefjes en een zwarte stekkeraansluiting
Dit controleer je door ze nat te spuiten. vanaf de bobine naar de bougie toe. Als hij dan rotter begint te lopen of te schokken betekent dit dat ze doorslaan. Waar kom je vandaan ?
Wel de juiste bougies? Bougiekabels gecontroleerd op doorslaan? Stottert hij alleen bij rijden of ook bij stationair toerental?
Is de grootste onzin. Maar die gaan jou natuurlijk niet vertellen hoe je zelf thuis op de stoep een riem moet vervangen. Je ontneemt ze de broodwinning. Is hetzelfde als dat je je...
Helemaal niets. Blokkeerset houd alleen de nokkenas en krukas vast. De VVT heb je helemaal niets mee te maken. Het is en blijft de makkelijkste motor om een riem bij te vervangen....
Verbruik koelwater bij gebruik van de kachel is de bekende kachelradiateur (dashboard moet eruit om te vervangen) De koelvloeistoflekkage van de foto komt of van de waterpomp af, o...
Stelt helemaal niets voor. Kappen eraf en aftekenen. Heb er inmiddels 100+ vervangen. Spanner spannen met gebogen borgveertangetje mocht je het spangereedschap niet hebben. Spanner...
Dit betekent dat de blue en me gereset moet worden. Kan alleen via configuratie via Fiat Examiner
Alleen stationair of ook tijdens het rijden? Deze computers gaan vaak kapot. Ecu zit op de motor geschroefd en door de warmte lijkt het wel of de solderingen los laten. Hierbij he...
Proxy uitlijning. Had de Fiat dealer moeten weten. Geeft dan ook geen fouten weer. Zodra Proxy uitlijning is voltooid zal de kilometerstand niet meer knipperen
Zoals visser al meld, controleer de massa van de achterlichten is, deze geven nog wel is problemen. Tevens dit probleem zelf bij de hand gehad en daar zat een verrotte massa van he...
In de meeste gevallen zijn dit de bussen van de stabillisatorstang. Deze bussen zijn niet los te krijgen en worden alleen compleet geleverd met stang.
Kan meerdere oorzaken hebben. Slecht contactslot, beschadigde draad, slecht contact Om er achter te komen of dat ook echt de oorzaak is, zou ik er een lampje tussen hangen. Dus op...
Valt de stuurstroom naar de dynamo niet weg?
Deze motoren moet je zoiezo gloeien. Zonder gloeien hebben ze toch wat langer werk om aan te slaan. Bij een defecte gloeibougie gaat het lampje knipperen. Kan zijn dat ze slecht aa...
Staat op je mail!
Nee, Moet gespannen worden via de stuurbekrachtigingspomp en de dynamo. Bij allebei de bouten los en daarmee spannen. Als je wilt kan ik je een how to sturen via de mail