ksie heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
opnieuw af laten stellen op lpg
stekkerblok van de rekeneenheid reinigen .deze zit lv als je voor de wagen staat
stekkerblok op gasklephuis vern
Als je de motorkap open maakt zit er links en rechts boven in de hoeken een plaat die eraf moet waar de filters achter zitten
precies
De distr riem zelf is niet het duurste maar de reparatie van de cilinderkop is meestal afwachten wat er mee aan de handt is
Wordt de vacuumpomp inwendig goed gesmeerd door de motorolie
Dit is een hele klus om het zelf te doen als je het nog nooit gedaan hebt.
Dit is een soort buffeldemper die de drukken en de geluiden dempt en de trillingen in het systeem
Breng de wagen naar een dealer om deze door te laten meten .Ik denk zelf dat het een computer probleem is of wel de uch.
Zit het filterelement wel goed gemonteerd.Wat ook kan is dat het filterhuis zelf rammelt in de bevestigingen.
Bel even een dealer .Maar als je ze gewoon vastdraait met een beetje gevoel is er niets aan de hand. Controleer wel of er geen vuil in de bougiegaten zit voor je de nw erin draait.
Dit is niet abnormaal bij dit type wagen. Is het misschien een diesel ??
Ligt aan de schade aan de kleppen of evt cilinderkop .Ik denk ongeveer tussen de 700 en 1000 euro.
schakelaar contr boven koppelingspedaal
Witte rook is onverbrande diesel.Misschien de kleppen stellen ??
inderdaad de motorsteunen goed controleren
km stand staat op 0 bij nw paneel en is niet meer aan te passen
Valt alleen de snelheidsmeter uit of nog andere delen van het klokpaneel
slaat de motor af of stotterd hij alleen